Bilder zu Peugeot 3008 [16]

Peu­geot 3008 [16] Test

  • 20 Tests
  • 2 Meinungen

  • SUV
  • Front­an­trieb

Befriedigend

2,6

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  • 3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

    3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

  • 3008 2.0 BlueHDi 150 (110 kW) [16]

    3008 2.0 BlueHDi 150 (110 kW) [16]

  • 3008 2.0 BlueHDi 180 (133 kW) [16]

    3008 2.0 BlueHDi 180 (133 kW) [16]

  • 3008 1.6 THP 165 (121 kW) (2016)

    3008 1.6 THP 165 (121 kW) (2016)

  • 3008 1.6 BlueHDi 120 (88 kW) (2016)

    3008 1.6 BlueHDi 120 (88 kW) (2016)

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 18.11.2016 | Ausgabe: 12/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: 3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

    „Immer anders, immer ein bisschen mehr Style - das ist für die Franzosen. Die Verwandlung zum SUV ist durchaus gelungen. Schade nur, dass es keine Allradversion gibt. Die kommt erst mit dem Plug-in-Hybrid, auf den wir aber bis 2019 warten müssen.“

    • Erschienen: 16.11.2016 | Ausgabe: 25/2016
    • Details zum Test

    269 von 450 Punkten

    Getestet wurde: 3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

  • 541 von 750 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: 3008 2.0 BlueHDi 150 (110 kW) [16]

  • 414 von 650 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: 3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

    „Es mag weniger aufregende Kompakt-SUV geben, doch neben Extravaganz in Stil und Bedienung zeigt sich der 3008 bestens motorisiert, ist variabel und komfortabel.“

    • Erschienen: 21.10.2016
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: 3008 1.2 PureTech 130 (96 kW) [16]

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5,0 Sterne

2 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle

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5,0 Sterne

2 Meinungen bei Testberichte.de lesen

  • von Willi 55

    Tolles Fahrzeug mit teilweiser schlampiger Verarbeitung

    • Vorteile: ansprechende Karosserie, ausgezeichnete Sportsitze
    • Geeignet für: Alltag, Reisen, Transport, Fahrten zur Arbeit
    Ich habe den 3008 HDI 180 EAT gekauft wegen des Designs innen und außen ganz anders als die sonst üblichen Mainstream-Fahrzeuge. Materialmix und Haptik sehr gut, Automatik und Fahrverhalten ebenso. Alle Assistenzsysteme arbeiten einwandfrei, den adaptiven Tempomat zu bedienen ist allerdings fast unmöglich, da sich dieser unsichtbar hinter dem Lenkrad befindet.
    Was überhaupt nicht zum sehr guten Gesamtbild passt, ist die schlampige Verarbeitung im Detail. Generell die Spaltmaße, links neben dem Beifahrersitz löst sich die Kunststoffverkleidung, an der A-Säule Fahrerseite löst sich die Verkleidung oben, links Fahrerseite Armaturenverkleidung großes Loch man kann die Isolier-Filzmatte sehen, außen lösen sich beidseitig die Windschutzscheiben-Befestigungen und aus dem Bereich Digital-Infotainment gibt es Rasselgeräusche. All das werde ich nun bei der ersten Inspektion versuchen beseitigen zu lassen.
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  • von RGAN

    Hi-Tech - aber auf die völlig relaxte und entspannte Art!

    • Vorteile: genügend Platz für fünf Leute, elektrische Servolenkung, ansprechende Karosserie, durchdachtes Raumkonzept, ausgezeichnete Sportsitze
    • Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Transport, Fahrten zur Arbeit, Kleinfamilien
    Zugegeben: Zusätzlich zur Ausstattungslinie GT Line habe ich bis auf Volleder und Schiebedach alles angekreuzt, was zur Verfügung stand.
    Demnach exzellente Ausstattung.
    Ein wenig "Bauchweh" hatte ich schon, ob denn die Technik nicht überfordert.
    Aber alles gut: Sämtliche Features sind derart durchdacht umgesetzt, daß sie keineswegs stressen.
    Und der Bedienungskomfort sucht seinesgleichen.

    Absolute Empfehlung - von außen wie innen ... und mehr.
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Datenblatt

Weiterführende Informationen zum Thema Peugeot 3008 [16] können Sie direkt beim Hersteller unter peugeot.de finden.

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