„Plus: Brachiale Bremswirkung, inspirierendes Handling, gefühlvolle Lenkung, ausgewogener Federungskomfort.
Minus: Hoher Testverbrauch, leicht zugeschnürt wirkender Motor.“
„... Mit je nach Modell hohen Anhängelasten, der vollverkabelten Anhängevorrichtung, dem sicheren Fahrverhalten und den attraktiven Preisen kann er Caravaner happy machen.“
„... untersteuert deutlicher, und der Antriebsstrang scheint sich etwas mehr Zeit zu lassen, bevor er das Drehmoment an die Hinterräder verteilt ... Einmal mehr überzeugt beim Insignia die Abstimmung der elektromechanischen Servolenkung, der man allenfalls vorwerfen könnte, einen Tick zu leichtgängig zu sein. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Der Insignia Sports Tourer gewinnt, weil er sich kaum eine Schwäche erlaubt. Fahrwerk und Lenkung überzeugen, das Raumangebot ebenso.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Plus: luftiger Innenraum, exzellente AGR-Sitze, schnelles Ansprechverhalten des Motors, bester Bremsweg, guter Touchscreen.
Minus: unübersichtliches Display und wirre Tastenanordnung, enger Einstieg und wenig Kopffreiheit hinten, Federungskomfort könnte besser sein.“
„Potts Blitz, Opel! Nach 20 Jahren habt ihr den GSi wachgeküsst, danke dafür. Der Insignia mit den magischen drei Buchstaben ist mehr sportlicher Gran Turismo als Sportwagen. Dafür hat er zu wenig Bums, zu wenig Sound. Aber ein grandioses Fahrwerk!“
„Der durstige Motor, die träge Automatik und der bescheidenere Qualitätseindruck bremsen den Insignia hier ein. Gelungen sind Fahrwerk und Lenkung, ebenso das Raumangebot.“
„Ein Opel in Gummistiefeln - eigentlich überflüssig. Aber der Country Tourer ist komfortabel, geräumig und sogar etwas luxuriös. Nachteile: hoher Verbrauch und nur ausreichende Abgasreinigung.“
„Toller Komfort, gute Fahreigenschaften, zupackende Bremsen: Der Country Tourer hat viele Qualitäten. Zu den Schwächen zählen der durstige Motor und das knappere Raumangebot.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
