Nissan Qas­h­qai (2017) Test

„... Dank einer neuen Dämpferabstimmung, überarbeiteten Fahrwerkskomponenten und einer reduzierten Federrate liegt der Japaner nun noch satter auf dem Asphaltband. Von unangenehmen Wankbewegungen ist auch in schnellen Kurvenpassagen nichts zu spüren. Die ebenfalls verbesserte Dämmung schützt die Passagiere im Innenraum
gleichzeitig vor störenden Außen- und Windgeräuschen. ...“

„Munteres Kerlchen, aber insgesamt fehlt Feinschliff.“

Karosserie: 89 von 150 Punkten;
Antrieb: 90 von 125 Punkten;
Fahrdynamik: 78 von 100 Punkten;
Connected Car: 38 von 50 Punkten;
Umwelt: 58 von 100 Punkten;
Komfort: 89 von 125 Punkten;
Kosten: 62 von 100 Punkten.

„... Zwar fährt der Qashqai nun agiler, was auch an der neuen Lenkwelle und dem Vibrationsdämpfer liegen mag. Doch im Vergleich zu Skoda und VW fehlt es noch an Präzision und Rückmeldung. Dazu greift das ESP früh und herb ein. Würde ja nicht stören, wäre er dafür komfortabel. Ist er aber nicht. Mit der harten Abstimmung rempelt er harsch über Unebenheiten, gibt kurze Stöße herb weiter, ist dauernd in Bewegung ...“

„... Obwohl der leise Vierzylinder eher mit Laufruhe als mit grandiosem Schub beeindruckt, sollte man ihn nicht unterschätzen, denn bei Bedarf geht es gleichmäßig und druckvoll voran ... Für einen SUV dieses Formats ist das nicht schlecht zumal sich der Testverbrauch mit 7,9 l/100 km in Grenzen hält ... Trotz 19-Zoll-Rädern federt der SUV Straßenschäden und Querfugen etwas sanfter ab ...“

„... Dass eine straffere Fahrwerksführung den Reisenden nicht unangenehm auffallen muss, beweist der Nissan. Auf unserer erschütternden Komfortstrecke bewahrt er weitgehend die Haltung und seine Gäste vor allzu heftigen Aufbaubewegungen. Allerdings federt er eine Spur steifer als etwa der Peugeot. Kanten, Absätze und Frostaufbrüche werden der Besatzung stets spürbar mitgeteilt. ...“

„... Neben dem optischen Effekt ermöglicht das neue Volant dem Fahrer eine höhere Lenkpräzision und trägt damit aktiv zur Aufwertung des Komforts sowie der Sportlichkeit bei. In puncto Komfort schlägt der Qashqai einen eigenen Weg ein und erhöht die Schlagzahl. Eingriffe in die Dämpferabstimmung minimieren die Wankbewegung der Karosserie, während eine verbesserte Dämmung die Geräuschkulisse im Cockpit hörbar reduziert. ...“

„... Auf einer ersten Probefahrt mit dem 1.6 dCi 4WD Tekna und sechsstufigem Handschaltgetriebe glänzte der Qashqai mit guten Sitz- und Fahrkomforteigenschaften. Die Feder-Dämpfer-Abstimmung wirkt ... recht straff ... Der Diesel überzeugt bei sehr niedrigen Drehzahlen mit kräftigem Drehmoment, läuft vibrationsarm und auch ausreichend leise. Das Handschaltgetriebe lässt sich leichtgängig und präzise schalten. ...“