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![Mia L Automatik (18 kW) [11]](/imgs/p_imgs_50/495104.jpg)
Mia L Automatik (18 kW) [11]
![Mia L automatique Pack Confort (18 kW) [11]](/imgs/p_imgs_50/533923.jpg)
Mia L automatique Pack Confort (18 kW) [11]
![Mia [11]](/img-v3/trans.png)
Mia [11]
„Plus: Sehr gute Übersicht, prima Raumausnutzung, gute Handlichkeit.
Minus: Mittelmäßige Verarbeitungsqualität, kein ESP, schwache Motorisierung, mäßige Bremsanlage, relativ hohe Innengeräusche.“
„... Während das Mitfliessen im Verkehr problemlos möglich ist, der E-Antrieb vom Start weg gleichmässig beschleunigt und die erlaubte Höchstgeschwindigkeit sehr schnell erreicht ist, fordern steilere Anstiege den sehr beherzten Tritt auf das Beschleunigungspedal. ...“
„... Die Stoßdämpfer schlucken kurze Unebenheiten zuverlässig, aber durchaus robust. ... Eine etwas sanftere Abstimmung wäre jedoch angenehmer, denn dieser City-Flitzer wird häufig über Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten oder Straßenbahnschienen müssen. Dafür ist der Wendekreis von 8,50 Meter altstadttauglich. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Es gibt zwei Mia. Die auf den Straßen der Innenstadt, wo sie nicht nur im stockenden Verkehr locker mitschwimmt und wegen ihres sympathischen Aussehens ein Lächeln in die Gesichter der Passanten zaubert. Und die Mia auf der Teststrecke, wo sie zeigen muss, dass sie mehr ist als nur niedlich. Schmal und hoch, wie sie ist. Und das ohne ESP. ...“
„Pfiffiges Elektroauto-Konzept zum vergleichsweise kleinen Preis mit Abstrichen bei Leistung, Sicherheit und Fahrkomfort.“
„Für seine kleine Batterie gute Reichweite. Aber beim Prototyp ging die Heizung nicht richtig, daher unrealistisch hoher Winter-Aktionsradius.“
„... Der Hecktriebler wuselt flitzig durch die abebbende Rushhour, mit freundlicher Unterstützung durch den niedrigen Schwerpunkt ... und der direkten, servofreien Lenkung. Trotz prall aufgepumpter Sparreifen und des kurzen Radstands ist der Federungskomfort ordentlich. Nur das Fahrwerksrumpeln stört im Prototyp noch die Ruhe. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 1/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Elektro |
| Antriebsprinzip | Elektro |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Leistung in PS | 24 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 110 |
| Leistung in kW | 18 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
So wählen wir die Produkte aus
Befriedigend
2,9
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