![Produktbild Mercedes-Benz CLS-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/546124.jpg)
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![Produktbild Mercedes-Benz CLS-Klasse [11]](/imgs/p_imgs_370/546129.jpg)
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 8/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
„Plus: Kräftiger und sparsamer Motor. Hoher Sicherheitsstandard. Präzise Lenkung. Hohes Verarbeitungsniveau. Sportliches Fahrwerk.
Minus: Sehr hohe Kosten. Schlechte Rundumsicht. Hinten wenig Kopffreiheit.“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Sportlichkeit spielt beim Mercedes eine Nebenrolle. Er besticht durch guten Komfort, durchdachte Ergonomie und einen V6-Motor, der hohe Leistung mit vergleichsweise geringem Verbrauch verbindet.“
„... Das Sportfahrwerk mit Stahlfederung vorn und Luftfederung samt Niveauregulierung an der Hinterachse lässt sich unterschiedlichen Anforderungen anpassen. ... In Verbindung mit der Keramik-Bremsanlage und der auf die Fahrprogramme abgestimmten Parameter-Lenkung ist der CLS AMG mehr denn je der Sportler in Nadelstreifen.“
„Zu viele Linien ergeben zu viel Unruhe für eine gediegene Gesamtaussage. Front und Heck wurden scheinbar mit unterschiedlicher Designauffassung gezeichnet. Die Ausdrucksstärke des Designs wirkt überzogen.“
„... Wie der Drehmoment-Wert vermuten lässt, herrscht auch an Durchzugskraft kein Mangel. ... Dafür nimmt das viertürige Coupé Kurven ohne merkliche Seitenneigung volley, erlaubt dank der rückmeldungsfreudigen Lenkung eine saubere Linie ...“
„... Die Kombination aus dem eleganten und dennoch praktischen Formfaktor eignet sich für die Fahrt alleine, aber eben auch, um mal Freunde oder Nachwuchs zu transportieren. Der Motor ist nicht nur Lustfaktor, sondern durchaus noch vernünftig in Sachen Verbrauch und somit auch umwelttechnisch zu rechtfertigen. ...“
„Was wir mögen: Das Ende der Niedlichkeit. Mal brutal ehrlich: der erste CLS von 2004 war doch ein bisschen weibisch.
Was uns fehlt: Allen Käufern der Basisvariante wird schnell das ‚Performance Package‘ fehlen. Dessen Käufern schnell das ‚Driver's Package‘.“
„Plus: Umwerfender Motor, noch alltagstauglicher Komfort, tolle Ausstattung.
Minus: Hoher Preis, die Karosserie-Kosmetik untergräbt den eleganten Auftritt etwas.“
„... Mehr Drehmoment und mehr Leistung zum Preis eines Kraftstoffverbrauchs, der um 32 Prozent unterhalb jenes des bisherigen 6,3-Liter-V8-Saugmotors liegen soll. ...“
„Der CLS bleibt Trendsetter: Er verbindet Schwelgerei mit Genügsamkeit. Mit hauchdünnem Vorsprung kommt er ins Ziel, gewinnt Trotz des geringeren Nutzwerts wegen der besseren Sicherheitsausstattung, den standfesteren Bremsen, dem sanft schaltenden Getriebe und dem cremiger laufenden, wuchtig schiebenden Motor. ...“
„Zentimeterhoher Schneematsch, Pulverschnee oder vereister Anstieg: Der CLS mit Allradantrieb verpasst seinem eleganten Grundauftritt keinen Kratzer. Ausgesucht komfortabel regelt er sich sauber durch den Schlamassel, verpasst den Insassen ein Gefühl von Sicherheit und Dynamik. ...“
„Plus: ausgewogener Federungskomfort; präzises Handling.
Minus: mäßiges Platzangebot im Fond.“
