Maxxis Minion DHF vorne 29x2,30 Exo TR Dual 60 Faltreifen MINION DHF Der wohl meistgefahrene und in den letzten Jahren erfolgreichste Downhillreifen der Welt. Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Er ist die Referenz für schnelle Strecken vom leichten Freeride (26×2.35: 690g) bis zum harten Downhill (26×2.70: 1340g). Der Minion DHF wird ständig aktualisiert und durch neue Versionen ergänzt. Neu sind jetzt Enduroversionen in allen drei MTB Reifengrößen und die Maxxis TR (Tubeless- Ready) Versionen. 2.60WT breite Reifen haben grundsätzlich eine WT Konstruktion jedoch keine WT Kennzeichnung auf der Reifenflanke.EXO PROTECTION Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut. Der Maxxis Minion DHF ist eine Legende unter den Freeride- und Downhill-Reifen. Ein Standard, dass andere konkurrierende Reifen kämpfen, um in der Nähe zu kommen. Die DHF kann in der vorderen oder hinteren (je nach Trail-Bedingungen) verwendet werden. Er hat exzellente Fahreigenschaften, vor allem sitzt er perfekt in den Kurven und hält sehr gut auf dem Trail, wenn man schnell fährt. Es ist für unbefestigte natürliche Oberflächen wie Schotter, Schlamm und Schmutz konzipiert. Die abgeschrägten Stollen in der Mitte der Lauffläche verringern den Rollwiderstand, und die Querrillen in der Lauffläche vervielfachen die Anzahl der Kanten, die auf unbefestigtem Untergrund besser halten. Mischung: Dual TPI: 60 Gewicht: ca. 930g Mit einem Profildesign, das geschickt die Balance zwischen Rollgeschwindigkeit, Bremsen und Kurventraktion hält. Egal, ob du lokale Trails, ein Backcountry-Epos, Renn-Enduro oder World Cup-Downhill fährst, es gibt eine Minion DHF-Spezifikation, die deine Bedürfnisse erfüllt.Dual CompoundKategorie: Trail, Enduro, DownhillEmpfohlener Einsatz: Alle Trail-BedingungenEmpfohlener Einbau: VorneÜber den EXO-Schutz:Es ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und hochflexibel, um sicherzustellen, dass die Leistung des Reifens bleibt unbeeinflusst. Entscheiden Sie sich für EXO Protection für verbesserte Haltbarkeit für Schotter, XC und leichtes Trailfahren. Die Minion DHR wurde entwickelt, um den Anforderungen der UCI Worls Cup Downhillrennen zu treffen. DHR Merkmale abgeschrägten Noppen, wie der DHF, aber die Kanäle in den Noppen zum Bremsen und Beschleunigen gestaltet. Eigenschaften: M303 Directional, gefahren Knopf-Design Dual-Karkasse mit Butyl-Einlage Technische Daten: Gewicht: 925gr Größe: 29x2.30 Tingle: EXO / TR TPI: 60 MAX PSI: 60 Kompost: 62a / 60a Der zum CST Konzern gehörige taiwanesische Reifenhersteller Maxxis ist der weltweit größte und technologisch führende Produzent von Fahrradreifen. Bereits seit 1967 hat Maxxis seine Entwicklung in der Reifentechnik als auch die Fertigung von Reifen kontinuierlich weiter verfolgt. Das Ergebnis: Die perfekten Reifen für die unterschiedlichsten Anforderungen von Trekking und Tour über Rennrad bis zu Downhill, Cross Country, Freeride oder BMX. FaltreifenEXO Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurventraktion in Einklang bringt, ist es schwer, am Minion DHF etwas auszusetzen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum er einer der am meisten imitierten Reifen beim Mountainbiken ist. Ob auf lokalen Trails, einem Backcountry-Epos, Enduro-Rennen oder Weltcup-Downhill, es gibt eine Minion DHF-Ausstattung, die Ihren Anforderungen entspricht. Das Minion DHF ist in den Spezifikationen Trail, Enduro und Downhill erhältlich. Spezifikationen: Single-, Dual Compound-, 3C MaxxTerra-, 3C MaxxGrip- oder Super Tacky-Optionen 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) oder Downhill (2x60 TPI) Gehäuseoptionen EXO oder EXO+ Pannenschutzoptionen Wide Trail (WT)-Größen optimiert für Felgen mit 35 mm Innenbreite Kategorie: Trail, Enduro, Downhill Einsatzempfehlung: Alle Trail-Bedingungen Empfohlene Installation: Vorne Technologien: 3C MaxxTerra: Eine Zwischenmischungskonfiguration, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch eine bessere Laufflächenabnutzung und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip. 3C MaxxGrip: Die 3C MaxxGrip-Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten Gummi mit dem langsamsten Rückprall, den wir für einen Mountainbike-Reifen anbieten. Diese traktionsstarke Mischung wird auch von unseren Top-Athleten der World Cup Downhill und Enduro World Series verwendet und ist jetzt in einer Vielzahl von Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken. EXÖ: Ein schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden vieler Maxxis-Mountainbike- und Schotterreifen angebracht wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und hochflexibel und sorgt dafür, dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für verbesserte Strapazierfähigkeit bei Schotter-, XC- und leichten Trailfahrten. EXO+: Die mittelschwere Pannenschutzoption von Maxxis, geeignet für Allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes. Wir beginnen mit einer strapazierfähigen 60-TPI-Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzschicht in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einer kleinen Butyleinlage um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während die Butyleinlage den Reifen vor Quetschungen schützt und Felgenschäden vorbeugt. DoubleDown: Gehäuselösung für den Enduro-Rennsport und den E-Bike-Einsatz. Zwei Schichten unseres leichten 120-TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwandeinsatz kombiniert, um einen äußerst haltbaren Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Feeling“, der die beiden auszeichnet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt, die ein Downhill-Karkassenreifen bietet. Tubeless-ready: Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigerem Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert; geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen; und weniger Abplattgefahr, da keine Röhre vorhanden ist. Tubeless-Ready-Reifen sind mit den Buchstaben „TR“ auf der Seitenwand gekennzeichnet, müssen auf schlauchlos-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtmittel haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Einstiche abdichten. Überprüfen Sie Ihre Versiegelung regelmäßig und erneuern Sie sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet. Breite Spur: Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert das Laufflächenlayout und -profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind um ältere, schmalere Felgen herum konstruiert und können ein übermäßig quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu einer suboptimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine Felgeninnenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich über einen Bereich von 30–35 mm Felgeninnenbreite, je nach Vorliebe des Fahrers. Maxxis Wide Trail XC-Reifen sind für die Verwendung mit Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm optimiert, funktionieren jedoch auch auf Felgen mit einer Breite von nur 25 mm. Maxxis empfiehlt keine Felgen, die breiter als 30 mm oder schmaler als 25 mm sind. Super klebrig: Spezielle Mischung mit geringem Rückprall und hoher Traktion, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. Bergab: Wie der Name schon sagt, sind die Downhill-Karkassenreifen von Maxxis für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten und Freeriding bis hin zu E-Bikes mit langem Federweg. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Schichten unseres haltbaren 60-TPI-Karkassenmaterials zusammen mit einem großen Butylkautschukeinsatz, der sich von jedem Wulst bis in die Seitenwand erstreckt. Die Butyl-Einlage hilft, Reifenpannen zu vermeiden, schützt die Felge vor Stößen und sorgt für zusätzliche Seitenwandstabilität. Maxxis 1027-TB96785000 Minion DHF MTB-Reifen Minion DHF, faltbar, 29x2.30' (58-622) Tubeless ready Dual EXO, schwarz MAXXIS Minion DHF. AllMountain/Enduro. Bewährte Konzepte wie angeschrägte Stollen für niedrigen Roll-. widerstand und längsgeschlitzte Stollen für bessere Lenkkontrolle,. ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten.. Er ist die Referenz für schnelle Strecken.. Neu: Breite 27.5"x2.50 Enduro und die neue DD (Double Down) Karkasse. für harten Enduro- und leichten Downhilleinsatz. MAXXIS Bicycle Tyre Minion DHF 27.5X2.30 EXO/TR...
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