LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11] im Test

Hubraum:	125 cm³

Tests (6) zu LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11]

- Kradblatt
- Ausgabe: 6/2011
- Erschienen: 06/2011
- Seiten: 3
ohne Endnote

„... Wer ... neben seiner perfekten Welt auch noch mal ein Fahrzeug für's Herz sucht, das sparsam im Unterhalt und günstig in der Anschaffung ist, ein Fahrzeug das Flair hat und nach dem sich auch andere mal umgucken, das vielfach bewährt ist und das es mit voller Garantie beim Fachhändler gibt, der sollte mal eine Probefahrt vereinbaren. ...“ Mehr Details
- MOTORETTA
- Ausgabe: Nr. 143 (April/Mai 2012)
- Erschienen: 03/2012
- 20 Produkte im Test
- Seiten: 12
ohne Endnote

„Aus Indien kommt ein echter Vespa-Lizenzbau mit allem, was zum Kult gehört: Vier-Gang-Handschaltung, Blechpressrahmen und Kurzschwinge vorn - so viel authentisches Retro-Feeling bekommt man nirgends. ... Im Gegensatz zum neu aufgelegten italienischen Original fährt die India-PX mit einem luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor akzeptabel vorwärts, die Pläne fürs Fahrwerk stammen jedoch spürbar aus den Achtzigern.“ Mehr Details
- MOTORETTA
- Ausgabe: Nr. 140 (November/Dezember 2011)
- Erschienen: 10/2011
- Produkt: Platz 1 von 2
49 von 90 Punkten

Preis/Leistung: 13 von 20 Punkten

„PLUS: entspannte Ergonomie; schrauberfreundlich; Kult-Faktor; gute Wendigkeit.
MINUS: kippeliges Fahrverhalten; maue Bremsleistung; schlappe Fahrleistungen; mangelnde Produktqualität.“ Mehr Details
- VESPA Magazin
- Ausgabe: 2/2011
- Erschienen: 08/2011
ohne Endnote

„... Hier machen einerseits die kleinen Zehnzollrädchen einen kippeligen Eindruck, andererseits stört der schwere rechtsseitige Antrieb den Geradeauslauf nachhaltig. So möchte die Star in Linkskurven geradezu gezwungen werden, rechtsherum wird mit Genuss goutiert. ...“ Mehr Details
- rollerJOURNAL
- Ausgabe: 3/2011
- Erschienen: 05/2011
ohne Endnote

„... Die LML Star Deluxe ist ein originalgetreues Vespa-Nachbild und für all diejenigen gedacht, die einen ordentlich verarbeiteten Kultroller mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit zu einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis erstehen wollen.“ Mehr Details
- MOTORETTA
- Ausgabe: Nr. 133 (Dezember 2010/Januar 2011)
- Erschienen: 12/2010
ohne Endnote

„PLUS: schrauberfreundlich; Kultstatus; entspannte Sitzposition.
MINUS: kippeliges Fahrverhalten; maue Bremsleistung; schlappe Fahrleistungen.“ Mehr Details

zu LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11]

SteadyStand Scooter Vorderrad-Ständer Bajaj Chetak 125 Classic

BAJAJ CHETAK 125 CLASSIC - SteadyStand Scooter Vorderrad - Ständer - So klein und wendig Motorroller oder Scooter auch ,...

Kundenmeinungen (2) zu LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11]

2 Meinungen (2 ohne Wertung)

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Anfangsschwierigkeiten

von Schwarzwaldfahrer
- Vorteile: cooles Design, angemessener Verbrauch
- Nachteile: etwas geringer Tankinhalt
- Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke, Serpentinen, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten, Asphaltstraßen aller Art
- Ich bin: Allround
Im November letzten Jahres habe ich eine neue Star-125-Automatik gekauft.
Im Winter wenig gefahren, zeigte sie im Frühjahr bei Fahrt über 60 Km/h einen Fehler (ESC-Leuchte) an. Keiner weiss natürlich, was das für ein Fehler ist, weil es in der unzulänglichen Betriebsanleitung keinerlei Hinweise zu dieser (extrem wichtigen) Anzeige gibt! Mein Händler (Zweirad-Hanser in Freiburg) hat mir dann eine Liste mit der Zuordnung der Intervalle zu möglichen Fehlern mitgegeben und dann die Lamda-Sonde (kostenfrei) getauscht. Kurze Zeit später hatte die Star extreme Startschwierigkeiten. Nach Tausch einiger Teile an der Zündung/ Elektronik in der Werkstatt läuft sie jetzt gut. Die Werkstatt hat sich soweit hilfsbereit gezeigt. Eine gründliche Einführung nach der Fahrzeugübergabe habe ich aber vermisst. Die Betriebsanleitung ist äusserst mager, es dort nicht mal ersichtlich, wie man die "Backen" öffnet, um beispielsweise an die Batterie zu kommen. Da besteht dringlicher Nachholbedarf. Ansonsten ist das natürlich ein wahnsinns schönes Fahrzeug, 4Takter in klassischem Kleid!
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Antwort

von Schwarzwaldfahrer

Die Geschichte beim Schwarzwaldfahrer geht natürlich noch weiter: Zeitweise hat die gelbe Leuchte im Normalbetrieb mit den auszählbaren Intervallen "Überhitzung" angezeigt, die aber gar keine war. Wieder mal hat ein Sensor am Zylinderkopf falsch angezeigt. Derzeit ist der rechte Brems-Lichtschalter defekt. Die Werkstatt tauscht das ja brav aus. Jetzt habe ich ca. 1.000 Km drauf. Mal schauen, was noch so kommt.

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