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- Erschienen: 01.06.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
LML Star Deluxe 125 (6 kW) [11] Test
- 6 Tests
ohne Endnote
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 20.03.2012 | Ausgabe: Nr. 143 (April/Mai 2012)
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 22.10.2011 | Ausgabe: Nr. 140 (November/Dezember 2011)
- Details zum Test
49 von 90 Punkten
Preis/Leistung: 13 von 20 Punkten
„PLUS: entspannte Ergonomie; schrauberfreundlich; Kult-Faktor; gute Wendigkeit.
MINUS: kippeliges Fahrverhalten; maue Bremsleistung; schlappe Fahrleistungen; mangelnde Produktqualität.“ -
Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 2 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle
2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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Anfangsschwierigkeiten
- Vorteile: cooles Design, angemessener Verbrauch
- Nachteile: etwas geringer Tankinhalt
- Geeignet für: Stadtverkehr, Kurzstrecke, Serpentinen, enge Kurven, gemütliche Überlandfahrten, gemütliche Landstraßenfahrten, Asphaltstraßen aller Art
- Ich bin: Allround
Im November letzten Jahres habe ich eine neue Star-125-Automatik gekauft.Antworten
Im Winter wenig gefahren, zeigte sie im Frühjahr bei Fahrt über 60 Km/h einen Fehler (ESC-Leuchte) an. Keiner weiss natürlich, was das für ein Fehler ist, weil es in der unzulänglichen Betriebsanleitung keinerlei Hinweise zu dieser (extrem wichtigen) Anzeige gibt! Mein Händler (Zweirad-Hanser in Freiburg) hat mir dann eine Liste mit der Zuordnung der Intervalle zu möglichen Fehlern mitgegeben und dann die Lamda-Sonde (kostenfrei) getauscht. Kurze Zeit später hatte die Star extreme Startschwierigkeiten. Nach Tausch einiger Teile an der Zündung/ Elektronik in der Werkstatt läuft sie jetzt gut. Die Werkstatt hat sich soweit hilfsbereit gezeigt. Eine gründliche Einführung nach der Fahrzeugübergabe habe ich aber vermisst. Die Betriebsanleitung ist äusserst mager, es dort nicht mal ersichtlich, wie man die "Backen" öffnet, um beispielsweise an die Batterie zu kommen. Da besteht dringlicher Nachholbedarf. Ansonsten ist das natürlich ein wahnsinns schönes Fahrzeug, 4Takter in klassischem Kleid! -
Antwort
Die Geschichte beim Schwarzwaldfahrer geht natürlich noch weiter: Zeitweise hat die gelbe Leuchte im Normalbetrieb mit den auszählbaren Intervallen "Überhitzung" angezeigt, die aber gar keine war. Wieder mal hat ein Sensor am Zylinderkopf falsch angezeigt. Derzeit ist der rechte Brems-Lichtschalter defekt. Die Werkstatt tauscht das ja brav aus. Jetzt habe ich ca. 1.000 Km drauf. Mal schauen, was noch so kommt.Antworten
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