Joie Chrome DLX 1 Test

Einer der seltenen mit großer Tasche: Im Test lobt man das Platzangebot für Babys bis neun Monate und empfiehlt ihn neben dem Naturkind Varius Pro und Joolz Geo als einen von drei Kinderwagen, die einer angenehmen Schlafumgebung noch Gewicht beimessen. Dass sich Joie als Miterfinder von alltagstauglichen Produkten mit leichter Handhabung sieht, merkt man an Joie-typischen Details wie dem „sehr guten“ Gurtsystem, der leichten Erreichbarkeit des Einkaufskorbs und der Klappmechanik, von Testern als „Klappfix“ und als beste von allen im Testteilnehmerfeld gekürt. Schade nur, dass Schadstoffe in der Regenhaube den Abstand zur Masse verringern. In diesem Fall fanden Tester so hohe Mengen an Naphtalin, dass dieser Mangel auf das Gesamturteil durchschlug (Note 3,2, "Befriedigend").

Wenn Kinderwagen „im Labor“ entwickelt werden, merkt man sehr schnell die fehlende Nähe zur Nutzerschaft. Bei Produkten für Kinder ist das nicht nur schade, sondern ein echtes Ärgernis: Kinderwagen sind teuer und eine Anschaffung für mehrere Jahre. Sie sollen das Beste fürs Kind bieten und durchdachte Funktionen aufweisen – im besten Fall ohne teuren Schnickschnack ohne Rechtfertigung im Alltag. Joie, eine britische Marke von Eltern, scheint genau in diese Marktlücke zu grätschen, wie der Chrome DLX beispielhaft belegt.

Mit allen gängigen Baby-Autoschalen kompatibel

Es handelt sich dabei um einen Kombikinderwagen mit wechselbaren Aufsätzen für jede Entwicklungsphase und jedes Mobilitätsbedürfnis – ideal für kurze Wege zum Einkaufen oder Kinderarzt, auf Reisen oder für einem nahtlosen Transport von der Wohnung zum Auto, ohne das Kind umtopfen und aus dem Schlaf wecken zu müssen. Solche Kombikinderwagen mit Reiseaufsatz (bei Joie sind die Babyschalen gemm, iGemm und dank mitgelieferter Adapter auch alle gängigen Babyschalen aufsetzbar). Man muss ihn nicht als „Multi-Tasking-Genie“ und auch nicht als „Deluxe-Version“ des Chrome bezeichnen, doch er besitzt unbestreitbare Vorteile, die einem alltagsfähigen und bequem manövrierbaren Kombikinderwagen recht nahe kommen.

Umsetzbarer Sitz, Babywannenmaß unklar
Dazu gehören vor allem der Umsetzer mit Blickrichtung zu den Eltern oder in Fahrtrichtung, ideal für die sensible Übergangsphase vom Liege- zum Sitzalter; laut Datenblatt soll sich der Sportsitz außerdem flach absenken lassen und dem häufig noch ausgeprägten Liegebedürfnis der Kleinen direkt nach der Babywanne Rechnung tragen. Leider ist nicht zu ermessen, wie lange die Babys dort liegen können. Die Verbrauchermagazine werten konsequent ab, wenn ein Innenmaß von 35 x 80 Zentimetern nicht erreicht wird. Dann nämlich müssten die Kleinen schon weit vor dem sicheren Sitzalter in den Sportsitz umziehen, der sich zudem nur selten ganz flach stellen lässt. Insoweit liest sich das Datenblatt des Chrome DLX aber vielversprechend. Man merkt schlicht den elterlichen Sachverstand, der die Bedürfnisse der Kleinen vom ersten Tag an bedient.

DLX (Deluxe): Schaumreifen, Schieber-Ergonomie, Sonnendach

Ansonsten sprechen das geringe Gewicht von 12,5 Kilogramm im Sportwagen-Modus, das akzeptable Klappmaß (80,8 x 56,5 x 26 Zentimeter) und das verbesserte Verdeck-Konzept mit Sichtfenster und Reißverschluss für den Briten. Bei der Rückenlehne lassen sich außergewöhnliche fünf Ruhepositionen einstellen, bei den Vorderrädern wiederum ein stadttauglich-schwenkbarer Modus und eine geländefähige Starrposition; das DLX – wohl für Deluxe – soll sich zudem aus einer ergonomischen Schieberposition und den schaumgefüllten Gummireifen an der Hinterachse rechtfertigen, für mehr Laufruhe und Fahrkomfort. Mit Ausnahme vereinzelter Blogbeiträge von britischen Müttern sind derzeit noch keine Erfahrungsberichte im Netz zu finden. Wer neugierig ist: Im Online-Handel existieren Angebote für rund 260 Euro, die Babyschale kostet extra.