iGPS­PORT iGS20E Test

Ein GPS-Fahrradcomputer für 50 Euro? Mit dem iGS20E definiert iGSPORT die neue untere Preiskante am Markt der GPS-Liga, die praktischerweise auch den Radgabel-Sensor ersetzt und die Tachoanzeige füttert. Mit seinem Wasserschutz auf IPX6-Niveau ist das Chassis auf hohem Niveau regendicht, in der Pfütze sollte es aber nicht landen. Trotz kleiner Schwächen: Haben Sie nur kurze Fitness-Sprints im Blick und können Sie mit kleinen Kompromissen leben, machen Sie ein Schnäppchen.

Schnelles GPS-Signal, aber zweifelhafte Höhenwerte

Sollte das GPS-Signal versiegen, dann wird es vermutlich nicht am Gerät selbst liegen. Nutzer berichten in ihren Bewertungen, dass die Anbindung schnell hergestellt sei. Leider lässt sich der (barometrische) Höhenmesser nicht kalibrieren. Dies wäre aber nötig, um exakte Werte zu ermitteln. Trost: Auf die zurückgelegten Höhenmeter (Differenzwerte) hat das keinen Einfluss.

GPS-Tracking: Bloß nicht ausschalten!

Aufgezeichnet werden können Fahrdaten und der Streckenverlauf. Diese Daten lassen sich per USB-Schnittstelle auf Plattformen wie Strava laden und visualisieren. Verständigen kann sich der iGSPORT mit allen Portalen, die das Fit-Format unterstützen. Bis zu 90 Stunden kann der Speicher protokollieren, danach werden die Daten allerdings überschrieben. Für längere Touren gilt: Ausschalten sollte man das Gerät während der Tour nicht, denn damit werden sämtliche aufgezeichnete Werte gelöscht – der einzige echte Fauxpas. Dafür besitzt das Gerät eine Auto-Pause-Funktion. Festgehalten wird also nur die tatsächliche Fahrzeit, ohne eventuelle Unterbrechungen.

Top: das Display

Das iGS20E gibt sich kompakt, trotzdem bereitet das Erkennen der Symbole und Ziffern niemandem Schwierigkeiten. Im Dunkeln hilft eine Hintergrundbeleuchtung. Praktisch: Bei Sonnenuntergang schaltet sie sich automatisch ein – GPS-gestützt. Diese kann aber auch jederzeit spontan hinzugeschaltet werden.