Hyundai Ioniq (2019) Test

3 Tests

Kompaktklasse
Frontantrieb
Hybrid, Elektro

Befriedigend

2,7

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 24.09.2020 | Ausgabe: 21/2020
- Details zum Test
428 von 650 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Ioniq Elektro (100 kW) (2019)
„Der schwache Ioniq Elektro krankt an der geringen Reichweite und relativ wenig Platz. Fürs Gebotene ist er ziemlich teuer geraten. Top wie im Kia: die eingängige Bedienung.“
- Erschienen: 05.02.2020 | Ausgabe: 5/2020
- Details zum Test
269 von 450 Punkten

Getestet wurde: Ioniq Elektro (100 kW) (2019)
„Weiterhin unauffällig im Auftritt, unter dem aerodynamischen Kleid aber deutlich modernisiert - der Ioniq Elektro hat durch die Aufwertung deutlich hinzugewonnen.“
- Erschienen: 16.01.2020 | Ausgabe: 3/2020
- Details zum Test
Note:2

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Ioniq Elektro (100 kW) (2019)

„Dafür kann der Ioniq gerade beim überarbeiteten Armaturenbrett mit deutlich verbesserter, sehr intuitiver Bedienung punkten. ... Das sensiblere Ansprechen beim Fahren hat der Hyundai aber zumindest teilweise auch seiner geringeren Motorleistung zu verdanken. ... Sein moderneres Konzept kommt dem Koreaner auch beim Fahrkomfort zugute. ... Der überarbeitete Hyundai Ioniq Elektro fährt dem Leaf e+ auf und davon.“

Datenblatt

Typ	Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe	Elektro Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
Modelljahr	2019
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Weiterführende Informationen zum Thema Hyundai Ioniq (2019) können Sie direkt beim Hersteller unter hyundai.de finden.

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