Hyun­dai i30 [17] Test

506 von 750 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: i30 Kombi 1.6 CRDi (81 kW) (2017)

ohne Endnote

Getestet wurde: i30 Fastback 1.4 T-GDI (103 kW) (2017)

„Gefälliges Design, viel Platz und günstiger Preis - ein erfreulicher Zuwachs für die i30-Familie.“

504 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: i30 Fastback 1.4 T-GDI (103 kW) (2017)

273 von 450 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

„... Der i30 N fordert den Type R sogar noch heraus - in dessen Revier, der Kurve. Hier nutzt er sein locker sitzendes Heck, um sich durchs Kurvengeflecht zu schlängeln. Geschlagen geben muss er sich in Sachen Fahrleistungen nur beim Beschleunigen, was angesichts von 45 PS weniger keine Schande ist. ... “

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: i30 1.4 T-GDI (103 kW) [17]

„... Der i30 bleibt zwar minimal langsamer, fährt aber viel geschmeidiger. Das gilt auch für den Abrollkomfort. Beim Kompakten geht er absolut in Ordnung, stößt nicht weiter unangenehm auf. ...dem kompakten Bruder reichen 7,2 l/100 km. ...“

423 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

„Wahnsinn: Aus dem Stegreif auf Platz eins – und zwar nicht nur wegen Preis und Garantie. Sondern weil er richtig schnell ist und richtig Spaß macht. Auch im Alltag.“

252 von 400 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

„... Dem Motor pustet ein Twin-Scroll-Turbolader reichlich Leben ein. 353 Newtonmeter Drehmoment stehen auf dem Datenblatt - entsprechend unerbittlich setzt sich der i30 in Bewegung. ... Die Gänge rasten zwar in eine angenehm feste Endposition, dem zügigen Durchladen steht jedoch eine störrische Übertragung im Weg. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: i30 Fastback 1.4 T-GDI (103 kW) (2017)

ohne Endnote

Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

Note:2

Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

„Halleluja, Hyundai! Was für ein Auto! Auf Anhieb ist ein rattenscharfer GTI-Gegner gelungen. Top-Handling, gewaltiger Grip, fabelhaft klingender, drehfreudiger Turbo, knackiges Schaltgetriebe. Neues Kürzel für maximalen Fahrspaß: N!“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)

„Plus: animierender Charakter, präzise Lenkung, weiter Stoßdämpferspreizung, kräftiger Durchzug, steifes Chassis, zupackende Frontsperre, sportiver Sound.
Minus: eingeschränkte Drehfreude, hohe Sitzposition, nicht eben sparsam.“

ohne Endnote

Getestet wurde: i30 Kombi 1.0 T-GDI (88 kW) (2017)