Honda PCX (8 kW) [10] Test

11 Tests

Hubraum: 125 cm³

ohne Endnote

Aktuell gibt es nicht genug Tests oder Meinungen für eine Note.

Aktuelle Info wird geladen...

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 10.12.2010 | Ausgabe: 26/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Motor sehr kultiviert, leise und sparsam; Bremsen zwar ohne ABS, aber Kombibremse; Komfort hoch, dank weicher Federung ...
Minus: Wetterschutz durch niedrige Scheibe mäßig; Beinfreiheit für Lange etwas eng ...“
- Erschienen: 03.08.2011 | Ausgabe: 15/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
- Erschienen: 18.03.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mit 2.590,- Euro bleibt der gut verarbeitete PCX in erfreulich bezahlbaren Regionen. Ob die Stop-and-go-Automatik wirklich eine Spritersparnis bringt? Vermutlich. Doch die Technologie lohnt sich schon allein wegen der verdutzten Gesichter. Und so darf man sich auf dem PCX tatsächlich auf die nächste rote Ampel freuen.“
- Erschienen: 14.03.2011 | Ausgabe: 4/2011
- Details zum Test
ohne Endnote

30 Produkte im Test
„Stärken: Gutes Licht; Start-Stopp-Automatik; Viel Stauraum; Niedriger Verbrauch.
Schwächen: Wenig Wetterschutz; Weiches Fahrwerk; Nicht sehr fahrdynamisch.“
- Erschienen: 10.12.2010 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die dargebotene Leistung und der erschwingliche Preis von 2.540,- Euro stehen in gutem Verhältnis zueinander. Außerdem bietet die Start-Stop-Automatik zusätzliches Sparpotenzial und garantiert jede Menge Spaß.“
- Erschienen: 15.10.2010
- Details zum Test
ohne Endnote

„Up to date gibt sich auch das Fahrwerk, allem voran das Integralbremssystem. Während vorn alles konventionell verzögert, wird beim Betätigen der Trommelbremse hinten automatisch vorne mitgebremst. Das sorgt für kurze Bremswege und verbessert die Stabilität. Dies scheint allerdings auch angeraten, denn die Auslegung der Gabel und vor allem der beiden Federbeine ist reichlich soft geraten. ...“
- Erschienen: 04.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Sehr niedriger Verbrauch; Sehr günstiger Preis; Start-Stopp-Automatik; Kultivierter und leiser Antrieb; Kräftiges Licht; Großes Helmfach; Extrem leichtes Aufbocken.
Minus: Dürftige Ausstattung; Sehr weiches Fahrwerk ...“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 24.09.2010 | Ausgabe: 10/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

4 Produkte im Test
- Erschienen: 16.07.2010 | Ausgabe: 4/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Info: Dieses Produkt wurde von rollerJOURNAL in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 29.05.2010 | Ausgabe: Nr.129 (Juni/Juli 2010)
- Details zum Test
ohne Endnote
„PLUS: sehr handlich; gute Platzverhältnisse; effektive Integralbremse; innovative Features.
MINUS: zu weiche Federung; unterdämpftes Fahrwerk; keine Uhr im Cockpit.“
- Erschienen: 18.12.2009 | Ausgabe: 1/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

„... Gasbefehle aus dem Schiebebetrieb setzt er äußerst sanft in Vortrieb um, wie überhaupt die Laufruhe begeistern kann. Und an der roten Ampel zeigt der warmgefahrene PCX sein herausragendes Merkmal: Nach drei Sekunden im Stand stellt eine innovative Leerlaufabschaltung das Triebwerk automatisch ab ... Schaltet die Ampel nun wieder auf Grün, genügt der Dreh am Gasgriff, und schon sprintet der PCX vehement voran ...“

Kundenmeinungen

Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in einer Quelle

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

von detlefronaldo
Einer für alle
- Vorteile: gut ausleuchtendes Licht, gute Beschleunigung, gute Sitzposition, gute Bremsen, formschöne, stilvolle Optik, leise, superleichtes Aufbocken
- Nachteile: Windschild zu niedrig
- Geeignet für: Kurzstrecke, gemütliche Überlandfahrten
- Ich bin: Allround
Habe den PCX125 gekauft und bin begeistert. Als "Old-man" mit fast 64 Jahren sage ich, der ist superleicht zu beherrschen, läuft äußerst kultiviert und läßt auf Grund des niedrigen Verbrauchs noch Freiraum für kommende Extras. Zu empfehlen ist ein größeres Windschild z.B. von Givi (ca.75 Euro,getönt). Die Federung ist Ansichtssache, wer es härter will, auch da gibt es Abhilfe- siehe youtube. Werde im Frühling mal auf die Autobahn düsen und die Ausdauerfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten testen. Wer einen modernen Roller für relativ wenig Geld haben will, der PCX ist der Richtige.
Über die Start-Stop-Automatik sage ich nichts, denn die wird allgemein nur bestaunt. Verbrauch bisher ca. 2,2l.
Antworten