![PCX (8 kW) [10] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/409257.jpg)
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| Hubraum: | 125 cm³ |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit: | 96 km/h |
„Plus: Motor sehr kultiviert, leise und sparsam; Bremsen zwar ohne ABS, aber Kombibremse; Komfort hoch, dank weicher Federung ...
Minus: Wetterschutz durch niedrige Scheibe mäßig; Beinfreiheit für Lange etwas eng ...“
„... die Auslegung der Gabel und vor allem der beiden Federbeine ist reichlich soft geraten. Schon auf leicht welligem Geläuf gerät der PCX in fröhliches Wippen und Wanken ... Ein unglaublich kleiner Wendekreis und hinreichend präzise 14-Zoll-Räder fördern zusammen mit einer kompakten, aber beileibe nicht unbequemen Fahrerhaltung die Wendigkeit. ...“
„Mit 2.590,- Euro bleibt der gut verarbeitete PCX in erfreulich bezahlbaren Regionen. Ob die Stop-and-go-Automatik wirklich eine Spritersparnis bringt? Vermutlich. Doch die Technologie lohnt sich schon allein wegen der verdutzten Gesichter. Und so darf man sich auf dem PCX tatsächlich auf die nächste rote Ampel freuen.“
„Stärken: Gutes Licht; Start-Stopp-Automatik; Viel Stauraum; Niedriger Verbrauch.
Schwächen: Wenig Wetterschutz; Weiches Fahrwerk; Nicht sehr fahrdynamisch.“
„... Die dargebotene Leistung und der erschwingliche Preis von 2.540,- Euro stehen in gutem Verhältnis zueinander. Außerdem bietet die Start-Stop-Automatik zusätzliches Sparpotenzial und garantiert jede Menge Spaß.“
„Up to date gibt sich auch das Fahrwerk, allem voran das Integralbremssystem. Während vorn alles konventionell verzögert, wird beim Betätigen der Trommelbremse hinten automatisch vorne mitgebremst. Das sorgt für kurze Bremswege und verbessert die Stabilität. Dies scheint allerdings auch angeraten, denn die Auslegung der Gabel und vor allem der beiden Federbeine ist reichlich soft geraten. ...“
„Plus: Sehr niedriger Verbrauch; Sehr günstiger Preis; Start-Stopp-Automatik; Kultivierter und leiser Antrieb; Kräftiges Licht; Großes Helmfach; Extrem leichtes Aufbocken.
Minus: Dürftige Ausstattung; Sehr weiches Fahrwerk ...“
„... Lässig zu fahren, mit hohem Sicherheitsgefühl, vertrauenerweckend verarbeitet, mechanisch gesunde Geräuschkulisse, watscheneinfache Bedienung. Und dann die Start-Stopp-Automatik! Auch wenn sie aufgrund deiner bescheuerten Fahrweise (Off-On am Drehgriff) das ganze Fahrzeug nicht wirklich sparsamer macht, der Starter arbeitet praktisch geräuschlos. ...“
„... solltet ihr mal nicht im Stau stehen und den Gasgriff orgeln lassen, so genehmigt sich der Roller gerade mal 3,5l/100 Km. Es geht aber auch begnügsamer, nicht orgeln nur normal Gas geben und das nonalkoholic Bierchen ist wieder im Ausflug drin. Wenn ihr auch so viel Spaß beim Testen habt, wie ich hatte, dann fällt einem die Entscheidung schon wieder etwas leichter. ...“
„PLUS: sehr handlich; gute Platzverhältnisse; effektive Integralbremse; innovative Features.
MINUS: zu weiche Federung; unterdämpftes Fahrwerk; keine Uhr im Cockpit.“
„... Gasbefehle aus dem Schiebebetrieb setzt er äußerst sanft in Vortrieb um, wie überhaupt die Laufruhe begeistern kann. Und an der roten Ampel zeigt der warmgefahrene PCX sein herausragendes Merkmal: Nach drei Sekunden im Stand stellt eine innovative Leerlaufabschaltung das Triebwerk automatisch ab ... Schaltet die Ampel nun wieder auf Grün, genügt der Dreh am Gasgriff, und schon sprintet der PCX vehement voran ...“
| Motor | |
|---|---|
| Hubraum | 125 cm³ |
| Höchstgeschwindigkeit | 96 km/h |
| Fahrwerk | |
| ABS | fehlt |
| Abmessungen | |
| Gewicht vollgetankt | 126 kg |
Weiterführende Informationen zum Thema Honda PCX (8 kW) [10] können Sie direkt beim Hersteller unter honda.de finden.
