Honda PCX (8 kW) [10] Test

„Up to date gibt sich auch das Fahrwerk, allem voran das Integralbremssystem. Während vorn alles konventionell verzögert, wird beim Betätigen der Trommelbremse hinten automatisch vorne mitgebremst. Das sorgt für kurze Bremswege und verbessert die Stabilität. Dies scheint allerdings auch angeraten, denn die Auslegung der Gabel und vor allem der beiden Federbeine ist reichlich soft geraten. ...“

„... Lässig zu fahren, mit hohem Sicherheitsgefühl, vertrauenerweckend verarbeitet, mechanisch gesunde Geräuschkulisse, watscheneinfache Bedienung. Und dann die Start-Stopp-Automatik! Auch wenn sie aufgrund deiner bescheuerten Fahrweise (Off-On am Drehgriff) das ganze Fahrzeug nicht wirklich sparsamer macht, der Starter arbeitet praktisch geräuschlos. ...“

„... solltet ihr mal nicht im Stau stehen und den Gasgriff orgeln lassen, so genehmigt sich der Roller gerade mal 3,5l/100 Km. Es geht aber auch begnügsamer, nicht orgeln nur normal Gas geben und das nonalkoholic Bierchen ist wieder im Ausflug drin. Wenn ihr auch so viel Spaß beim Testen habt, wie ich hatte, dann fällt einem die Entscheidung schon wieder etwas leichter. ...“

„... Gasbefehle aus dem Schiebebetrieb setzt er äußerst sanft in Vortrieb um, wie überhaupt die Laufruhe begeistern kann. Und an der roten Ampel zeigt der warmgefahrene PCX sein herausragendes Merkmal: Nach drei Sekunden im Stand stellt eine innovative Leerlaufabschaltung das Triebwerk automatisch ab ... Schaltet die Ampel nun wieder auf Grün, genügt der Dreh am Gasgriff, und schon sprintet der PCX vehement voran ...“