„... Der Tourneo Custom hat zwar etwas kurze Sitzflächen, trotzdem ist der Sitzkomfort ebenso besser geworden wie das Arrangement von Lenkrad und Pedalen. Hinter den Vordersitzen ist es ebenfalls der Ford, der am meisten Raum für Menschen und Gepäck, jedoch die geringste Zuladung bietet. ...“
Anhängelast/Stützlast: 3 von 5 Punkten;
Fahrverhalten solo: 3 von 5 Punkten;
Fahrverhalten/Gespann: 3 von 5 Punkten;
Motor/Getriebe: 3 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Qualität/Ausstattung: 3 von 5 Punkten.
„Der Tourneo bietet viel Platz und variablen Innenraum zum günstigen Preis. Bei der Anhängelast lässt der Ford Federn.“
„... Seinen nageligen 2,2-Liter-Turbodiesel würgt es unter 1500 U/min, danach treibt er den Ford vehement an, aber nie so homogen und kultiviert wie der Biturbo den VW. Auf schlechten Straßen rumpelt die starre, blattgefederte Hinterachse den Vorderrädern missmutig hinterher, und es zeigt sich schön der Unterschied zwischen wendig und agil. So lässt sich der Tourneo für einen Fünf-Meter-Klotz trotz breiter Dachsäulen erstaunlich gut überblicken und zentimetergenau rangieren. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Van |
| Antriebsprinzip | Diesel |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 155 |
| Verbrauch (l/100 km) | 6,7 |
| Manuelle Schaltung | vorhanden |
| Automatik | fehlt |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 157 |
| Hubraum | 2198 cm³ |
| Leistung in kW | 114 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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