Ford Kuga [13] 57 Tests

531 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 159 von 200 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [13]

Testwerte: 149 von 200 Punkten;
Testeindrücke: 153 von 200 Punkten;
Allrad/Geländeeigenschaften: 70 von 200 Punkten;
Kosten: 159 von 200 Punkten.

2- (724 von 1000 Punkten)

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [13]

„Mission erfüllt, denn der Kuga ist spürbar größer geworden als bisher. Zudem sind die Stärken wie die gefällige Optik und das knackige Fahrwerk geblieben. Am Ende landet er knapp hinter dem Honda.“

ohne Endnote

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [13]

„... Die sehr direkte und gefühlsbetonte Lenkung wirkt fast eine Spur zu giftig und nervös ansprechend. Unter Last biegt der 1,7-Tonner zackig ab, lenkt leicht mit dem Heck nach und zeigt so, dass er es gern auch mal deftiger mag. ...“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 PowerShift Titanium (120 kW) [13]

„... Der neue Kuga geht wirklich gut um die Ecken und kann dank aktiver Regelelektronik seine grundsätzliche Untersteuerneigung verbergen. Das Allradsystem reagiert schnell und zuverlässig. ...“

504 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [13]

„Handlich, ausreichend komfortabel und erfreulich günstig - der Kuga trifft mit seiner Mischung ziemlich genau ins Schwarze. Auch wenn er beim Platzangebot nicht zu den Besten zählt.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 PowerShift Titanium (120 kW) [13]

„Plus: Fahreigenschaften; Durchzugsstarker Motor; Starke, gut dosierbare Bremsen.
Minus: Unübersichtliche Karosserie; Lauter Motor (bei Kälte); Kein Stopp-Start-System.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 22/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

534 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 159 von 200 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (103 kW) [13]

„Plus: besonders handlicher Fahreindruck; kultivierter Dieselmotor; günstige Versicherungseinstufung; große Wattiefe freigegeben.
Minus: zurückhaltendes Motortemperament; jährliche Wartung vorgeschrieben; unübersichtliches Heck; nur zwei Jahre Garantie.“

263 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 150 Punkten

Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [13]

„Auch in der zweiten Generation ist der Kuga ein typischer Ford - mit ausgewogenem Komfort, agilem Handling, gutem Raumangebot, umfangreichem Angebot an Assistenzausstattung - aber einer wenig intuitiven Bedienung. Ebenfalls ärgerlich sind einige Schwächen im Detail.“

469 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 71 von 100 Punkten

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [13]

„Der neue Kuga schlägt sich achtbar, mehr jedoch nicht. Er wirkt leicht untermotorisiert und schwergewichtig. Überzeugen können dagegen das Fahrwerk und die Bremsen, alles andere ist eher durchschnittlich.“

505 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell Titanium (103 kW) [13]

„Der Tipp für Leute, die einfach keinen VW wollen. Spürbar größer als bisher. Die Stärken sind geblieben: die schöne Optik und das knackige Fahrwerk.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 PowerShift Titanium (120 kW) [13]

„... Fühlt sich die Federung des Kuga im Alltagsgeplänkel um einen Tick härter an als die der Konkurrenz, gewinnt er zusehends an Format, je dynamischer man ihn bewegt. Der Kuga zeigt dann eine sehr sportliche Seite. ...“

ohne Endnote

24 Produkte im Test

„Plus: Gutes Platzangebot, ordentliches Gepäckraumvolumen, solide Verarbeitungsqualität, unproblematisches Fahrverhalten, viele Assistenzsysteme lieferbar.
Minus: Nur zwei Jahre Garantie.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Kuga 2.0 TDCi 4x4 6-Gang manuell (120 kW) [13]

ohne Endnote

„Der neue Kuga darf ruhigen Gewissens in die Fußstapfen seines Vorgängers treten. Kleinere Schwächen (Navi, Benzinmotor) kann man ihm verzeihen oder umgehen - denn das Gesamtpaket des Kuga ist in sich stimmig.“

ohne Endnote

„Plus: gutes Raumangebot; sparsame Benziner; agiles Handling.
Minus: kraftloser Top-Diesel; kleiner Navi-Monitor.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Kuga 1.6 EcoBoost 4x4 Automatik (134 kW) [13]

„Fahrdynamisch steht der neue dem alten Kuga in nichts nach. Im Gegenteil. Die vielen Assistenzfunktionen erweitern Grenzbereich und Fahrspass. Dazu senken die effizienten Motoren den Verbrauch. Doch als SUV für die Welt verliert er an europäischer Eigenständigkeit und jugendlicher Frische.“

ohne Endnote

„... Die Automatik wechselt allzu hektisch die Gänge, um einerseits den Verbrauch niedrig zu halten und andererseits ein gewisses Temperament zu gewährleisten. Dabei wird der Vierzylinder häufig unnötig laut und der Verbrauchsrechner im schicken TFT-LCD-Monitor signalisiert im Schnitt eher zwei Stellen vor dem Komma. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von ACE LENKRAD in Ausgabe 12/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

„Gut gemacht: Der neue Kuga ist edler, sicherer, größer und weiterhin so agil wie sein Vorgänger. Schade nur, dass uns der Diesel bei der ersten Ausfahrt nicht so mitgerissen hat, wie eigentlich erhofft.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.