„Schlechte Verarbeitung, umständliches Beladen der Räder, unzählige Zurrbänder zur Befestigung. Zudem sitzt der Träger zu locker auf der Kupplung und schlug schon im Fahrversuch gegen das Fahrzeug.“
„... Der Träger schwang beim Fahren so stark hin und her, dass das Auto große Schäden erlitt - dieses Kapitel wurde nicht bestanden, was allein schon zum ‚nicht empfehlenswert‘ führte. Im Crash stießen die Bikes zudem durch die Heckscheibe, und die Lenker tauchten tief in den Innenraum ein - große Verletzungsgefahr!“
Montage: 22 von 50 Punkten;
Handhabung: 65 von 110 Punkten;
Sicherheit: 30 von 90 Punkten;
Kosten: 50 von 50 Punkten.
Unser Fazit
30.04.2013
E-Bike Kupplungs-Fahrradträger
Auf Tuchfühlung mit dem Autolack
Der E-Bike-Anbieter Fischer offeriert als Zubehör einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung, der im Test der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) unter den zehn überprüften Produkten die rote Laterne tragen muss. Montage, Handhabung und Fahrsicherheit waren bei allen anderen Testkandidaten überlegen.
Montage kompliziert
Der Zusammenbau erwies ich als relativ schwierig und wurde mit nur 4 Punkten bedacht, während fünf Konkurrenzprodukte in dieser Kategorie die höchstmöglichen 10 Punkte erzielen konnten. Beim Befestigen der Räder reihte sich der Fischer-Träger abermals am Ende des Testfeldes ein, und die Diebstahlsicherung stellte sich als vergleichsweise wirkungslos heraus.
Versagt im Fahrversuch
Im Fahrtest mussten die Prüfer feststellen, dass der Kupplungs-Fahrradträger sich beim 50-Stundenkilometer-Ausweichmanöver so weit verdrehte, dass die Fracht in Kontakt mit der Stossstange sowie dem Autolack kam und diesen beschädigte. Auch Vollbremsungen und Bodenwellen sollte man meiden. „Nicht empfehlenswert“ lautet daher das Fazit der GTÜ, die in Kooperation mit der Zeitschrift ACE Lenkrad die Träger testete. Wer dennoch den Fischer E-Bike Kupplungs-Fahrradträger erstehen will, kann dies für rund 300 EUR tun (Amazon).
