Fiat Ducato [06] Test

„Der Ducato mit Al-Ko-Chassis mit Tandemachse bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Guten Fahrdynamikwerten steht durchschnittlicher Komfort gegenüber.“

„Comfortmatic und 150 Multijet gehen eine harmonische Beziehung ein. Und gleichzeitig eine deutlich günstigere als die Kombination mit dem schwereren 180 Multijet.“

„... Obwohl der Ducato kaum beladen ist, liegt er auch auf den vom Frost gebeutelten Bergstraßen einigermaßen satt, ohne dass die Räder von Schlagloch zu Schlagloch hüpfen. Wir sind dennoch froh, als wir endlich die Autobahn erreichen und Gas geben können. Denn auch da zeigt sich der Fiat von der angenehmen Seite und hält ordentlich im Rückreiseverkehr mit.“

„Experiment gelungen, Ducato getestet. Wir haben gelernt: Fürs Reisen sollte man doch besser auf ein echtes Wohnmobil auf Ducato-Basis zurückgreifen. Für den täglichen professionellen Einsatz aber ist der Kastenwagen dank den ordentlichen Verbrauchswerten und hilfreichen Details bestens geeignet.“

„... Gefühlvolles Anfahren auf rutschigen Untergründen, präzises Auffahren auf Keile oder auch Rückwärts-Rangieren am Berg mit lange schleifender Kupplung - all das kann die Ducato-Automatik so gut wie eine manuelle Schaltbox. Besonders komfortabel gibt sich der Selbstschalter natürlich auf Langstrecken und in den oberen Gängen. ...“

„Mit Comfortmatic hat der VTG-geregelte 150 Multijet erst recht die Nase vorn. Die höhere Leistung des Triebwerks und der gesteigerte Schaltkomfort verbinden sich hier zu angenehmer Souveränität. Und das zu einem - laut Fiat-Preisliste - recht moderaten Motor-Mehrpreis von 700 Euro. ...“

„... Kraftvoll und leise zieht er an und meistert so ziemlich jede Anforderung an Kraft und Durchzug mit moderaten Drehzahlen. ... Als Gesamtpaket ist dieser Ducato von einem Luxusbus schon noch ein Stück weit entfernt, aber als Großraumzugfahrzeug für die ganze Familie geht er gut durch. Die technischen Helfer und Feinheiten an Bord haben aber auch ihren Preis. ...“

„Passt zu Campingbussen und leichten Teilintegrierten.“

„Passt zu Campingbussen, T-Modellen und leichten Alkoven.“

„Harmoniert mit Reisemobilen nahezu jeder Größe.“

„Harmoniert mit wuchtigen Alkovenmobilen und Integrierten.“

„... Auf einer ersten Ausfahrt mit 800 Kilo Zuladung an Bord erwies sich der 115 Multijet als absolut brauchbarer Antrieb, der Abstand zum 130 PS-Motor wirkt subjektiv kleiner als auf dem Papier. Einzig das Sechsganggetriebe der kräftigeren Motorisierungen fehlt dem 115 Multijet. Dieser Verzicht wirkt sich aber nicht negativ auf den Verbrauch aus ...“

„Plus: Professioneller Ausbau hoher Qualität, umweltschonender Antrieb, Motor laufruhig, leistungsstark und leise, große Reichweite, sicheres Fahrwerk, Grundpreis Minibus günstig.
Minus: Hoher Aufpreis Erdgasantrieb, Kraftstoffversorgung regional problematisch, schwache Heizleistung, knapper Gepäckraum, sehr straffes Fahrwerk, schwache Leistung im Benzin-Notlauf.“

„... Unterm Strich bleibt der Ducato Natural Power ein Stadtspezialist mit geringen Emissionen und langem Wartungsintervall, der zudem für ein reines Gewissen sorgt. Das kann dem Firmenimage nur zuträglich sein.“

„Mit dem Ducato Natural Power bietet Fiat eine interessante Alternative zum Diesel an. Der Erdgasantrieb erfreut mit seinem spritzigen Charakter. Aufgrund der sauberen Abgase und der monovalenten Auslegung empfiehlt sich der Gas-Ducato für Transporte auf Kurz-und Mittelstrecken sowie den Einsatz in den Umweltzonen der Städte.“