Bent­ley Con­ti­nen­tal GT [11] Test

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Continental GTC Supersports AWD ISR (500 kW) [11] getunt von MT Tuning

„Beim Bentley GTC Supersports von MT Tuning stehen die 50 Zusatz-PS im Schatten von Optik und Sound. Ein exklusives Auto zu einem sehr exklusiven Preis.“

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Getestet wurde: Continental GTC Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

„Souveräne Kraft, würdevolles Handling, hoher Fahrkomfort und Allradantrieb machen den Bentley Continental GT Speed Convertible zur mächtig motorisierten Ganzjahres-Sonnenbank. Prunkvollere Cabrios gibt es allenfalls noch von Rolls-Royce - zum doppelten Preis.“

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Getestet wurde: Continental GTC Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

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Getestet wurde: Continental GTC Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

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Getestet wurde: Continental GTC Allrad Automatik (423 kW) [11]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Continental GTC V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]

„In Sphären über 500 PS ist der Unterschied von knapp 70 PS zwischen dem W12 und V8 kaum spürbar. Der ‚kleine‘ GTC hat aber weniger Gewicht auf der Vorderachse, was ihn sportlicher und agiler macht.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

„... Der Continental GT ist der größte gemeinsame Nenner aus Mobilie und Domizil, das Alpenchalet zum Mitnehmen. Urig, gekonnt barock und nur geringfügig agiler. ... der Bentley ist das fahrdynamische Äquivalent einer Schneelawine. Unaufhaltsam, spurstur, kaum abzuzweigen, dafür aber gewaltig im Schub. ...“

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10 Produkte im Test
Getestet wurde: Continental GTC Allrad Automatik (423 kW) [11]

„... Zwar reagiert der Brite sehr feinfühlig auf Lenkbefehle, aber wenn das Heck vom 575 PS starken Biturbo-V12 inspiriert erst einmal ins Rutschen kommt, drückt es aufgrund der stattlichen Masse stärker, als einer präzisen Kursfindung gut tut. ...“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]

„Der V8 ist der bessere Continental GT, weil er bei eiligeren Fahrleistungen deutlich weniger verbraucht. Bis auf den Mangel an Assistenzsystemen auf der Höhe der Zeit, überzeugt er mit Komfort und Stil.“

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Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

„... Dass der Speed ein mächtiger Brocken ist, spürt man an der Vorderachse - ein superleichter Sportler fühlt sich anders an. Dank zehn Millimeter tiefergelegtem Fahrwerk, optimierten Dämpfern und permanentem Allradantrieb lässt sich der Continental trotzdem souverän um die Kurven wuchten. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

„Im Bentley GT Speed finden Perfektion und Emotion auf beeindruckende Weise zueinander. Die Kosten sorgen dagegen für Frustration.“

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Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

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Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

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Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]

„... auch abseits der Autobahn auf bayerischen Alpensträsschen macht der GT Speed, trotz Gewicht und Grösse, eine gute Figur, scheint bereits nach wenigen flotten Kurven geradezu virtuell zu schrumpfen und bedarf auch hier eines charakterfesten Fahrers, um nicht gegen das Strassenverkehrsgesetz zu verstossen. ...“

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Getestet wurde: Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]

„Plus: Fahrleistungen/Laufkultur; Verbrauch; Fahrwerk/Handling; Verarbeitung/Qualität.
Minus: Gewicht; Bremsleistung bergab.“

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Getestet wurde: Continental GT AWD Automatik (423 kW) [11]

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]

„... Bremse und Gas sprechen teigig an, verschanzen sich hinter langen Wegen, obwohl sie grundsätzlich eigentlich bissig reagieren. Um sein volles Potenzial freizuschaufeln, muss man den Bentley also ein kleines bisschen treten. ...“

Note:3+

Platz 9 von 9
Getestet wurde: Continental Supersports Convertible AWD ISR (471 kW) [11]