Bentley Continental GT [11] Test

Name: Continental GT [11]
Brand: Bentley
Rating: 75 (51 reviews)

51 Tests

Allradantrieb

Gut

2,2

Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?

Aktuelle Info wird geladen...

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 02.10.2014 | Ausgabe: 21/2014
- Details zum Test
4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Continental GT V8 Convertible Allrad Automatik (373 kW) [11]
- Erschienen: 25.04.2014 | Ausgabe: 5/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GT V8 S Allrad Automatik (389 kW) [11]

„... Die 8-Gang-Automatik setzt das bärige Drehmoment gut in Szene. Beim Kickdown hängt der Motor bei moderaten 3000 Umdrehungen an und zieht geschmeidig durch. Das ‚S‘ verdient sich der V8 aber nicht durch das Quäntchen mehr Leistung. ... Er will gefühlvoll und flüssig geführt werden, verwöhnt dafür mit direkter Lenkung, wenig Seitenneigung und neutralem Fahrverhalten.“
- Erschienen: 17.04.2013 | Ausgabe: 16/2013
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GTC Allrad Automatik (423 kW) [11]
„Plus: Komfort/Ausstattung; Verbrauch; Verdeckisolation.
Minus: träges Fahrgefühl; Fahrleistungen gg. Werksangaben; Gewicht.“
- Erschienen: 08.01.2016 | Ausgabe: 2/2016
- Details zum Test
„sehr gut - ordentlich“ (3,5 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Continental GT Speed Allrad Automatik (467 kW) [11]

„... Das Riesenschiff ist gut ausbalanciert und erstaunlich lebendig im Handling. Schon beim Einlenken spürt man überraschend wenig vom Gewicht des Motors, der Continental spurt zielgenau durch die Kurve, ohne groß zu untersteuern. Allerdings nur, solange die Reifen nicht allzu heiß werden. Je länger man die Gummis des großen Engländers traktiert, desto mehr gerät die ganze Fuhre ins Untersteuern. ...“
- Erschienen: 21.08.2015 | Ausgabe: 9/2015
- Details zum Test
39 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Continental GT V8 S Allrad Automatik (389 kW) [11]
„Der Continental ist fast genau das, was er sein muss: ein typischer Bentley, ein stimmungsvoller V8 und ein GT mit Wucht und Stil; nur das S für Sport geht über seine Fähigkeiten hinaus. ...“
- Erschienen: 09.01.2015 | Ausgabe: 2/2015
- Details zum Test
„macht an - akzeptabel“ (3,5); 3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Continental GT Speed Allrad Automatik (467 kW) [11]
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen.
- Erschienen: 14.11.2014 | Ausgabe: 12/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GT3-R Allrad Automatik (426 kW) [11]
„Der Bentley Continental GT mutiert als GT3R zum Rennauto für die Straße. Kaum zu glauben, wie leichtfüßig der Allradler in Kurven eindreht und mit welcher Mühelosigkeit er seine Kraft auf die Straße bringt. Das Ganze hat seinen (hohen) Preis, den die Kundschaft wohl klaglos akzeptieren dürfte.“
- Erschienen: 15.08.2014 | Ausgabe: 9/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GT Speed Allrad Automatik (467 kW) [11]
- Erschienen: 13.06.2014 | Ausgabe: 7/2014
- Details zum Test
28 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 1 von 10 Punkten

Getestet wurde: Continental GT Speed Convertible AWD Automatik (460 kW) [11]
- Erschienen: 14.03.2014 | Ausgabe: 4/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GT V8 S Allrad Automatik (389 kW) [11]

„... Allradantrieb und adaptive Dämpfer haben zwar alle Continental. Größerer Sturz an der Vorderachse, eine neu kalibrierte Lenkung, straffere Federn sowie der dickere Stabi trotzen den Fliehkräften aber etwas entschlossener ... Irgendwann allerdings gerät auch beim V8 S die Haftung der vier Gummiwalzen an ihre Grenzen, und die ganze Fuhre drängt mächtig zum Kurvenäußeren ...“
- Erschienen: 14.02.2014 | Ausgabe: 3/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Continental GT V8 S Convertible AWD ZF Quickshift (389 kW) [11]
„... Dass der Bentley seine Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h mühelos erreicht, daran herrscht ... kein Zweifel. Zum rassigen Sportler wird der Continental GT S dennoch nicht - wohl aber zu einem sehr schnellen und deutlich dynamischer abgestimmten Luxusliner erster Güte.“
- Erschienen: 10.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Continental GT Speed AWD Automatik (460 kW) [11]
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
- Erschienen: 30.08.2013 | Ausgabe: Nr. 9-10 (September/Oktober 2013)
- Details zum Test
5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Continental GTC Speed AWD Automatik (460 kW) [11]
- Erschienen: 19.07.2013 | Ausgabe: 29/2013
- Details zum Test
50 von 100 Punkten; 3-

Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

Platz 8 von 8
Getestet wurde: Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]
„... Der traktionsstarke Bentley verbrennt ... zwar kein Gummi, reißt dafür gefühlt Bitumenbröckchen aus der Piste. Der Antritt ist brachial. Die Wucht, mit der er sich in Kurven wirft, auch. Rund 2,3 Tonnen Leergewicht ziehen den Gran Turismo gnadenlos nach außen. ...“
- Erschienen: 26.04.2013 | Ausgabe: 17/2013
- Details zum Test
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Continental GT V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]
Design / Stil: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Raum / Funktion: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Antrieb / Fahrfreude: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Komfort / Wellness: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten / Unterhalt: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).

Unser Fazit

18.03.2013 Continental GTC V8 Allrad Automatik (373 kW) [11]

Gepflegtes Dahingleiten mit britischer Noblesse

Wenn ein neues Einstiegsmodell 507 Pferdestärken aufzubieten hat, ist klar, dass man sich im automobilen Oberhaus befindet. Die Volkswagen-Tochter Bentley ist es, die mit dem Continental GTC V8 ein 180.000-EUR-Cabrio für den eher darbenden Teil ihrer Stammkundschaft bereitstellt. Denn schließlich hält man auch deutlich teurere Bentley-Modelle mit V12-Triebwerk bereit, um die es folgend aber nicht gehen soll.

300 Stundenkilometer: möglich, aber unfein

Der Continental V8 holt seinen Vortrieb aus 4 Litern Hubraum und Bi-Turbo-Aufladung. Wenn man möchte, kann man mit maximal 300 Stundenkilometern über die Autobahn hetzen oder innerhalb von rund 4,7 Sekunden die Tempo-100-Marke erreichen. Solches Bleifuß-Verhalten passt nach Meinung der „Auto Zeitung“, die das Cabrio getestet hat (Ausgabe 07/2013), aber nicht zum Charakter des Zweieinhalb-Tonners. Er eigne sich besser zum entspannnten Dahingleiten bei niedrigen Drehzahlen. Das bekommt auch dem Verbrauch besser, der sich dann bei „niedrigen“ rund 12 Litern einpendeln kann. Als Werksangabe sind 10,9 Liter genannt.

Frei von nervigen Assistenten

Die Gangwechsel bei diesem Fahrzeug erledigt eine Automatik, die acht Stufen besitzt und ihre Kraft an alle vier Räder weitergibt. Als Bereifung dienen 275er-Walzen vorne wie hinten. Im Innenraum geht es so gediegen und edel zu, wie man es von einem Bentley erwartet - und auch so konservativ. Zwar gibt es als Zugeständnis an die Moderne einen Navi-Bildschirm in der Mittelkonsole, doch die heutigen Assistenzsysteme, die auch Nicht-Bentley-Fahrer allmählich für entmündigend halten können, sucht man in dem Nobel-Briten vergeblich. Bei den Anschaffungskosten merkt man den Verzicht nicht. Denn das Bentley-Cabrio öffnet sich nur denen, die 179.800 EUR bereithalten.

von Hendrik

Aktuelle Info wird geladen...

Datenblatt

Verfügbare Antriebe	Benzin
Antriebsprinzip	Benzin
Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
Manuelle Schaltung
Automatik
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

Passende Bestenliste

Autos

Zur Bestenliste

Aus unserem Magazin

Tipps

Ein E-Auto mit Balkonkraftwerk laden: Geht das?

Zum Artikel
Tipps

Ganzjahresreifen - ein guter Kompromiss?

Zum Artikel

Bent­ley Con­ti­nen­tal GT [11] Test

Im Test der Fach­ma­ga­zine

4,5 von 5 Sternen

ohne Endnote

ohne Endnote

„sehr gut - ordentlich“ (3,5 von 5 Sternen)

39 von 100 Punkten

„macht an - akzeptabel“ (3,5); 3,5 von 5 Sternen

ohne Endnote

ohne Endnote

28 von 60 Punkten

ohne Endnote

ohne Endnote

3,5 von 5 Sternen

5 von 5 Sternen

50 von 100 Punkten; 3-

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Unser Fazit

Gepfleg­tes Dahinglei­ten mit bri­ti­scher Noblesse

300 Stundenkilometer: möglich, aber unfein

Frei von nervigen Assistenten

Datenblatt

Pas­sende Bes­ten­liste

Autos

Aus unse­rem Maga­zin

Bentley Continental GT [11] Test

Im Test der Fachmagazine

Gepflegtes Dahingleiten mit britischer Noblesse

Passende Bestenliste

Aus unserem Magazin