„Aprilia stellt die Caponord erheblich bulliger auf als die bekannte Dorsoduro 1200. Damit haben die Italiener ihre Modellpalette sinnvoll gespreizt und bieten der Reisefraktion den gewünschten Komfort. Auch den beeindruckenden Verbrauch der Supermoto will Noale reduziert haben. Und mit dem semiaktiven Fahrwerk ADD spielen sie im Elektronik-Konzert ganz vorne mit - zu einem durchaus stolzen Preis.“
„Aprilias neuester Wurf ist ein Allrounder - ein guter Kumpel mit sanftem, aber bei Bedarf auch zornigem Charakter. Sie ist zwar nicht extrem handlich, dafür ist sie dank exzellent arbeitenden Assistenzsystemen in allen Situationen leicht zu beherrschen.“
„... Der Motor macht Laune. Ganz untertouriges Fahren ist allerdings nicht seine Stärke ... Der gutturale Sound aus der Airbox ist hingegen genial. Es bollert, es wummert, es klopft gierig. ...“
„Plus: semiaktives Fahrwerk; variable Schlupfregelung; Tempomat.
Minus: hoher Spritverbrauch; Kettenantrieb.“
„Die neue Caponord ist ein sportliches, praktisches, solides und reisetaugliches Motorrad - doch das war die alte Caponord auch schon, und die war mit den schmaleren Enduro-Rädern zudem handlicher. Fortschritt findet bei Aprilia derzeit im Bereich Elektronik statt. Spritverbrauch auf 1980er-Jahre-Niveau steht dazu krass im Widerspruch.“
„Soul und Sound sind super, die Verarbeitung top, die Leistung okay und das Fahrwerk ist für Faule eine Offenbahrung: nix mehr einstellen, nur noch brennen oder touren. ...“
„Plus: gegen Aufpreis elektronisch einstellbare Fahrmodi inklusive Fahrwerkseinstellung; drehmomentstarker Moment.
Minus: vor allem mit Zusatzausstattung deutlich teurer; nicht besonders sparsam.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
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| Hubraum | 1197 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 250 kg |
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