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Sie heißen Öko-, Eco-, Leichtlauf- oder Spritsparreifen. Was taugen sie, und wird am Ende nicht auch an der Sicherheit gespart? Fragen, die dieser Test beantwortet.
Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia; 205/55 R16 91V
„vorbildlich“
„Stärken: Dynamisch sportliches Fahrverhalten mit kurzen Bremswegen auf trockener wie nasser Fahrbahn, große Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und ein leises Abrollgeräusch.
Schwächen: Eingeschränktes Spritsparpotenzial.“
Nokian V; 205/55 R16 V
„vorbildlich“
„Stärken: Ausgewogen sichere Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, hohe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Bremswege auf nasser Piste, befriedigendes Spritsparpotenzial.
Schwächen: Leicht eingeschränkter Abrollkomfort.“
Pirelli Cinturato P7; 205/55 R16 V
„vorbildlich“
„Stärken: Überzeugendes Allroundtalent mit befriedigendem Sparpotenzial. Harmonisches Fahrverhalten mit stabiler Seitenführung und kurzen Bremswegen auf nasser wie trockener Piste. Guter Federungskomfort und ein leises Abrollgeräusch.“
Goodyear Efficient Grip; 205/55 R16 V
„bedingt empfehlenswert“
„Stärken: Niedriger Rollwiderstand, hohes Spritsparpotenzial, kurze Bremswege auf trockener Straße, guter Abrollkomfort.
Schwächen: Eingeschränkte Seitenführung auf nasser und trockener Fahrbahn und leicht verlängerte Nassbremswege.“
Michelin Energy Saver; 205/55 R16 V
„bedingt empfehlenswert“
„Stärken: Niedriger Rollwiderstand, hohes Spritsparpotenzial, dynamisches Fahrverhalten auf trockener Piste.
Schwächen: Verlängerte Bremswege und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahnoberfläche, eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning.“
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.
„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld: