Motor­rad­fah­rer prüft Motor­rä­der (10/2009): „Immer auf Achse“

„Die Varadero ist der ultimative Luxusdampfer unter den Reise-Enduros. Für alle Jahrgänge gilt: erste Wahl für Kilometerfresser, die komfortabel reisen möchten. Und: Trotz viel Masse und Gewicht lässt sich die wuchtige Honda leicht durch Kurven scheuchen. ... Langstreckentauglich ist schon diese erste, bis 2002 gebaute Generation allemal ...“

„... Mit der Vorgängerin teilt sie die typischen Transalp-Tugenden: stabiles und handliches, sehr komfortabel ausgelegtes Fahrwerk, ergonomisch passende, großzügig bemessene Sitzbank, homogene Leistungsabgabe, solide Bremsen, vernünftiger Windschutz. ...“

„... Die bis zum Jahreswechsel 1999/2000 produzierte 600er hat noch einen Bestand von gut 17.000 Stück und ist auf dem Gebrauchtmarkt dementsprechend stark präsent. Die Transalp eignet sich auch für Einsteiger und reisende Paare, benötigt wenig Wartungsaufwand (Öl, Ventile alle 12.000 km) und hält sich beim Spritverbrauch bedeckt ...“

„... Obwohl der Kuchen in diesem Marktsegment schon längst aufgeteilt schien, erzielte die erst zur Saison 2008 wieder aus dem Programm genommene große V-Strom mehr als nur einen Achtungserfolg. ... Der seinerzeit als ‚Sport-Enduro-Tourer‘ proklamierte Zweizylinder ist tatsächlich ein ungeheuer agiler Express-Tourer mit sportlichem Fahrwerk ...“

„... Der Triple macht mächtig Druck aus der Mitte, läuft fast vibrationsfrei und nimmt nur kleine Schlucke aus dem 24-l-Fass. Das hochkomfortable Fahrwerk taugt trotz langer Federwege (230/200mm) auch zum couragierten Kurvenwetzen und besitzt hervorragende Bremsen. Die 900er wiegt 245 kg und darf 210 Kilo zuladen. ...“

„... Anfang 2001 schließt die Nachfolgerin (T 795) mit dem 98 PS starken 955i-Triebwerk leistungsmäßig zur Konkurrenz auf. Sie hat nun einen Kat pro Krümmer und eine straffer abgestimmte, beim Bremsen dezenter eintauchende Gabel. Optisch bleibt alles beim Alten; das Gewicht steigt auf 257, die Zuladung auf 228 kg. ...