MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (6/2015): „Auf geht's, Frech­dachse!“

MOTORRAD - Heft 14/2015

Inhalt

Jahrelang teilten Kawasaki und Honda den Kuchen im frechen Drittelliter-Sportler-Segment unter sich auf. Dann kam KTM mit der einzylindrigen RC 390, jetzt ist auch Yamaha mit der R3 da. Damit ist's 'ne Klasse, Zeit für den Vergleich!

Was wurde getestet?

Miteinander verglichen wurden vier Supersportler. Die Motorräder erhielten keine Endnoten.

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  • CBR300R ABS (23 kW) [Modell 2015]

    Honda CBR300R ABS (23 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 286 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „Die Babyblade gibt mit geringem Verbrauch, langen Serviceintervallen, umgänglichen Manieren und hoher Funktionalität den Lastesel. Bei den Fahrleistungen allerdings liegt sie deutlich hinter der Konkurrenz.“

  • Ninja 300 ABS (29 kW) [Modell 2015]

    Kawasaki Ninja 300 ABS (29 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 296 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Erwachsen kommt sie rüber, die Ninja 300. Kultivierter Motor, stabiles Fahrverhalten, dazu angenehme Ergonomie, das macht die Kawasaki zum Papadachs. Allerdings ist sie die Teuerste im Feld.“

  • RC 390 ABS (32 kW) [Modell 2015]

    KTM Sportmotorcycle RC 390 ABS (32 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 373 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „Ready to race - das KTM-Hausmotto trägt die RC 390 in die kleine Klasse. Kernig-kräftiger Motor, geringes Gewicht, agiles Handling, die RC ist der frechste Dachs hier. Den Alltag mag sie weniger, und sie ist zu weich.“

  • YZF-R3 ABS (31 kW) [Modell 2015]

    Yamaha YZF-R3 ABS (31 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 321 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Der modernste Nachwuchssportler ist auch der ausgewogenste. Fährt agil und neutral, kann mehr Sport als die Kawa und mehr Alltag als die KTM. Das kompletteste Paket, und der Preis geht in Ordnung.“

    • Tests

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