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![Multipla 1.9 JTD (85 kW) [99]](/imgs/p_imgs_50/519161.jpg)
Multipla 1.9 JTD (85 kW) [99]
Multipla 1.9 Multijet 8V Team (88 kW)
Multipla Bipower (68 kW)
Multipla 100 ELX (76 kW)
Multipla 1.9 Multijet 8V (88 kW)
Multipla 1.9 JTD Multijet 8V Dynamic (88 kW)
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Multipla SX JTD (77 kW)
Multipla JTD 105 ELX (77 kW)
Multipla Bipower (76 kW)
„Der Multipla verliert jedes Kapitel, landet abgeschlagen auf dem letzten Platz. Außer einer guten Rundumsicht sowie ordentlicher Variabilität hat er wenig zu bieten, Fahrverhalten und Sicherheitsausstattung zeigen eindeutige Schwächen.“
„Trotz Abkehr vom futuristischen Design bleibt er seinem Konzept treu: 2 Dreier-Sitzreihen, hohe Koferraum-Variabilität, praktische Details. ...“
„Plus: Hat Platz für sechs Insassen oder sehr viel Gepäck, fährt mit dem kräftigen Diesel agil und sparsam.
Minus: Multipla basiert auf Bravo - einem Verlierer beim TÜV: labile Achsen, Ölverlust, rostige Bremsleitungen.“
„... Bei der Besichtigung sind auf die Schwächen des Multipla zu achten. Schon bei geringen Laufleistungen sind oft die Fahrwerkslager ausgeschlagen, verschlechtern sich die Abgaswerte und lässt die Bremswirkung nach. Vor dem Kauf sind unbedingt die Bremsschläuche zu prüfen: Sie werden schnell rissig und können platzen.“
„Der ab 1999 als bivalentes Gasauto angebotene Fiat Multipla ist ein Pionier der Szene und hatte damit auch genügend Zeit, einige Mängel zu entwickeln. Magnetventile und Verschraubung der Gasleitungen führten wegen ihrer Neigung zu Undichtigkeiten zu einem Rückruf ...“
„... Eine weitere Stärke des italienischen Familienautos ist das Fahrwerk, das in Verbindung mit der guten Lenkung für ein angenehmes Handling sorgt. Leider gibt es ESP nur für den Diesel und nur gegen Aufpreis. ...“
„Plus: Hohe Sitzposition. Sehr gute Übersicht. Praktische Detaillösungen. Bequemer Zustieg. Intelligentes Raumkonzept.
Minus: Kurze Kopfstützen. Sehr großer Wendekreis. Federung bei kurzen Stößen stuckerig. Seitenscheiben nicht voll versenkbar.“
„Schlechtes Abschneiden beim Frontalcrash: nicht ausreichend stabile Sicherheitszelle“. Guter Schutz beim Seitencrash.
Einzelnoten: Fahrstabilität: „3,9“, Fahrkomfort: „2,6“, Verbrauch: „2,2“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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