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Unitec Hydraulischer Rangierwagenheber 2,0 Tonnen TÜV/GS im Test der Fachmagazine

  • 2 von 5 Punkten

    Platz 8 von 10

    „Sehr einfache Verarbeitung; viel Spiel in der Mechanik; scharfkantiger, zu kleiner Teller ohne Gummiauflage; schmale Räder, keine selbstsichernden Muttern; beim Ablassen schwer zu dosieren; kompakt ...“

  • „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Platz 2 von 6

    „Die angegebene Hubhöhe (342 Millimeter) wird nicht erreicht. Gut: Das Handling mit der Stange geht leicht von der Hand, größter Teller im Feld.“

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zu Unitec Hydraulischer Rangierwagenheber 2,0 Tonnen TÜV/GS

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Kundenmeinungen (6.784) zu Unitec Hydraulischer Rangierwagenheber 2,0 Tonnen TÜV/GS

4,3 Sterne

6.784 Meinungen in 2 Quellen

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4,3 Sterne

6.783 Meinungen bei Amazon.de lesen

1,0 Stern

1 Meinung bei Testberichte.de lesen

  • von Harald k.

    Verarbeitung.

    • Vorteile: einfache Bedienung
    Der Heber ist massiv, aber die einklinkende Hebelstange hatte bei meinem Gerät ein Leerspiel von ca.20cm was unzumutbar ist. Wie sowas durch die Kontrolle geht ist mir schleierhaft. Auch das umstecken der Stange zum lösen ist ein alter Hut.
    Antworten

Einschätzung unserer Redaktion

Für schnel­len Rad­wech­sel auf fes­tem Unter­grund

Der Rangierwagenheber von Unitec hebt bis zu zwei Tonnen relativ schnell und ohne Mühe. Aufgrund seiner Abmessungen und seines Gewichtes ist er aber kein Ersatz für den Bordwagenheber, sondern eher für die Verwendung daheim gedacht.

Ansetzpunkt genau beachten

Dank des Hydraulikprinzipes bleibt der Anwender von längerer und anstrengender Kurbelei verschont, die bei den rein mechanischen Wagenhebern in Kauf genommen werden muss. Der ca. 9 Kilogramm schwere Wagenheber wird unter eine geeignete Ansetzstelle geschoben, was wegen der zwei beweglichen und zwei starren Rollen ohne Mühe zu bewerkstelligen ist. Anschließend ist darauf zu achten, ob die Einstellung des Hydraulikventils nach rechts gedreht und geschlossen ist. Dann wird die Hebelstange in die vorgesehene Öffnung geschoben. Durch mehrmaliges Pumpen hebt sich der Arm des Wagenhebers. Hat er den Ansetzpunkt am Unterboden fast erreicht, ist meistens ein Nachjustieren der Position nötig, um den Arm punktgenau auszurichten. Wird der Ansetzpunkt verfehlt, so kann Unterboden eingedrückt werden, oder das Auto rutscht von Heber ab.

Geeignet für schnellen Radwechsel

Die benötigte Kraftanstrengung wird spürbar größer, wenn das Gewicht des Autos auf dem Heber lastet. Trotzdem lässt sich ein Fahrzeug hochwuchten, ohne dass die Armmuskeln beim Hebeln überfordert werden. Für einen Rundum-Radwechsel, etwa zum Frühjahr oder Herbst, ist der Hydraulik-Wagenheber eine große Erleichterung. Ein fester Untergrund ist allerdings Voraussetzung.

Hubhöhe von 34 Zentimentern

Durch das Öffnen des Ventils, bei dem ein solider Metallstift durch Drehen nach links betätigt wird, werden der Wagenheberarm und das Fahrzeug wieder Richtung Erde bewegt. Zur Vorbereitung größerer Reparaturen unter dem Auto ist das Gerät nur bedingt tauglich. Die Hubhöhe beträgt maximal 34 Zentimeter, so dass der Wagen nicht weit genug nach oben gehebelt werden kann, um Unterstellböcke in voller Höhe unter dem Wagen platzieren zu können. Für solche Aufgaben ist ein größerer und teurerer Rangierwagenheber notwendig. Der weitaus größte Teil der Kunden hat aber an dem Unitec-Wagenheber, den es baugleich auch von anderen Anbietern gibt, nichts auszusetzen. Das Gerät ist mit TÜV- und GS-Prüfsiegeln versehen und bei Amazon für rund 30 EUR erhältlich.

von Hendrik

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Datenblatt zu Unitec Hydraulischer Rangierwagenheber 2,0 Tonnen TÜV/GS

Traglast 2 Tonnen
Anwendung Manuell
Weitere Produktinformationen: Hubhöhe min. 135 mm
Hubhöhe max. 342 mm

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