Toyota RAV4 2.2 D-4D 4x4 Automatik Executive (110 kW) [06] Test

„Seine Stärken: liebevolle Verarbeitung, verschiebbare Rückbank. Seine Schwächen: teigige Lenkung und hohes Geräuschniveau.“

„... Insgesamt scheint es ... die Mischung aus Geländegängigkeit, Alltagstauglichkeit und umfangreicher Sicherheitsausstattung zu sein, mit der der RAV4 die bisher gut drei Millionen Käufer auf seine Seite ziehen konnte. Schließlich hat er nicht die eine große Qualität – es ist vielmehr die Summe der Teile, die sich hier zu einem gelungenen Ganzen zusammenfügt. Und da das hervorragend funktioniert, dürfte der nächsten Millionen eigentlich nichts mehr im Weg stehen ...“

Preis/Leistung: 3+ (65 von 100 Punkten)

Karosserie: 3+ (60 von 100 Punkten);
Antrieb: 2- (67 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (65 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2- (69 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (65 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (78 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (83 von 100 Punkten).

„Das seit langem erwartete Automatikgetriebe für den Diesel-RAV4 kann nicht restlos überzeugen. Die lustlose Abstimmung kostet Temperament und Kraftstoff. Ein Pluspunkt des kompakt geschnittenen Toyota ist sein ausstattungsbereinigt günstiger Preis gegenüber der Klassen-Konkurrenz. Das zackige, kurvengierige Fahrverhalten ist ihm geblieben; die sportliche Abstimmung geht aber ein wenig zu Lasten des Fahrkomforts.“

Preis/Leistung: 147 von 200 Punkten

„Plus: sehr großzügige Serienausstattung; akzeptabler Preis; parkfreundliche Abmessungen; ladefreundlicher Gepäckraum.
Minus: holpriger Fahrkomfort; wenig Bodenfreiheit; erhöhtes Geräuschniveau; lieblose Motor-Getriebe-Abstimmung.“

„Mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe hat Toyota zumindest eine Alternative im Programm. Allerdings schluckt der Wandler zu viel Kraft, wovon der D-4D ohnehin nicht übermäßig viel hat. Wir schalten daher auch in Zukunft lieber wieder von Hand.“