Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i+ (72 kW) [08] Test Auto

gut (2,5) 8 Tests 06/2011

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Produktdaten:

Antriebsprinzip: Benzinmotor
Leistung in kW: 72 kW
Schadstoffklasse: Euro 5
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung in PS: 98 PS
Hubraum: 1329 cm³ … mehr Infos

Dies ist eine Produktvariante von:

iQ [08]

Weitere Produktvarianten:

IQ 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell (72 kW) [08],
iQ 1.0 CVT (50 kW) [08],
iQ 1.0 VVT-i (50 kW) [08],
iQ 1.0 VVT-i 5-Gang manuell (50 kW) [08],
iQ 1.0 VVT-i Multidrive (50 kW) [08],
iQ 1.0+ (50 kW) [08],
iQ 1.33 Dual VVT-i+ Automatik (72 kW) [08],
iQ 1.4D-4D 6-Gang manuell (66 kW) [08],
iQ carbon 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell Linea Sol Premium (72 kW) [08]

Heft 23/2011 Platz 1 von 2	281 von 500 Punkten Preis/Leistung: 37 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“ Getestet wurde: Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i+ Automatik (72 kW) [08] „Der iQ spielt seine City-Trümpfe geschickter aus als der Smart. Er wendet praktisch auf der Stelle, nimmt wacher und harmonischer Fahrt auf, läuft entscheidende Nuancen komfortabler. Kurz: Er ist die bessere Kurzware.“
Heft 2/2010 Einzeltest	ohne Endnote „Plus: Gute Fahrleistungen, angenehmer Sitzkomfort vorn, handlich. Minus: Schlechter Warnbremswert, kleiner Kofferraum, hoher Grundpreis.“
Heft 24/2011 Einzeltest	ohne Endnote Getestet wurde: Toyota iQ carbon 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell Linea Sol Premium (72 kW) [08] „Plus: handlich, kompakt und wendig; Innenraumgrösse; Ausstattung. Minus: Preis; Fahrleistungen/Elastizität; Geradeauslauf mit 17-Zoll-Rädern.“
Heft 10/2011 8 Produkte im Test	ohne Endnote Getestet wurde: Toyota IQ 1.33 Dual VVT-i 6-Gang manuell (72 kW) [08] „Plus: Zurückhaltende Akustik, hohe Laufkultur, gute Beschleunigung, exakt schaltbares Sechsganggetriebe mit passender Stufung. Minus: Zähe Kraftentfaltung, mäßiges Ansprechverhalten, eingeschränkte Drehwilligkeit, schwacher Durchzug, etwas hoher Verbrauch.“
Heft 8/2010 Platz 4 von 4	Note: 2,96 Preis/Leistung: 3,0 Fahren: 2,4; Komfort: 3,1; Funktion: 3,1; Design: 2,9; Image: 3,2; Kosten: 2,9.
1/2010 Einzeltest	ohne Endnote „Genauso ungewöhnlich wie sein Konzept ist auch die Optik des knubbeligen City-Zwerges. Extrem kurze Überhänge, große Scheinwerfer sowie die ungewöhnliche, freundliche Front mit Toyota-Emblem-Stupsnase und einem schmalen Kühlergrill-Schlitz verleihen dem Kleinwagen ein ganz eigenständiges Äußeres. ...“
Heft 1-2/2010 Einzeltest	4 von 5 Punkten „... Wer das Konzept des Drei-Meter-Mobils mag, sollte auf den preiswerteren Basisbenziner mit 68 PS zurückgreifen. Fans des 98-PS-Aggregats sind hingegen besser beraten, ein Auge auf den gleich starken Yaris zu werfen ...“
Heft 1-2/2010 Einzeltest	ohne Endnote „Müssen 98 PS im iQ sein? Kaum, zumal er weder mit flottem Temperament noch mit günstigem Verbrauch aufwartet.“
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Weitere Tests & Produktwissen

Smarter als der Smart? Auto Bild 31/2008 - nicht an Gängen. Der 68-PS-Benziner verbraucht ca. 3,9 Liter im Schnitt Ein bisschen klein geraten – wie der Heckwischer wohl gegen Regen kämpft? Toyotas Kleinster lebt auf großem Fuß – dieser hier steht auf 16-Zöllern Keine Büroklammer, dafür Aktenordnerträger – dass das nicht uncool sein muss, beweist die Wanne im Kofferraum des IQ Liebt es eckig statt rund – IQ verzichtet bei den Leuchten auf kindliche Formen Spiel mit Farben und Formen: Hingucker ist die silberne Bedieninsel für Klima und

City-Flitzer Automobil Revue 24/2011 - seinen Mitbewerbern ist der iQ deutlich teurer. MEHRWERT Nun bietet Toyota Schweiz mit dem Carbon ein exklusives Sondermodell an. Dieses basiert auf der Version 1.3-VVT-i Linea Sol Premium. Das Paket beinhaltet ein Teillederinterieur in Schwarz/Rot sowie eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Aussen fallen Anbauteile im Karbonlook, der Dachspoiler und die schwarzen 17-Zoll-Alufelgen auf. Zusätzlich wird die Karosserie durch Sportfedern tiefer gelegt, was den Federungskomfort zusammen mit der

Flex and the city Auto Zeitung 26/2008 - Wendig und trendy, stylisch und flexibel: So soll der Toyota iQ jene Großstadt-Singles und -Paare erobern, denen der Smart zu klein ist.

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Test-Fazit

In fünf Magazinen wurde dieses Auto getestet und gab kaum Anlass zu Beanstandungen, wofür dem Testteilnehmer hauptsächlich gute Leistungen zugestanden wurden.
Hinsichtlich des Zusammenspiels von Preis und Leistung wurde die Note 3,0 von der Zeitschrift FIRMENAUTO in der Ausgabe 8/2010 vergeben.

Toyota iQ 1.33 Dual VVT-i+ (72 kW) [08] Test

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