![DL650 V-Strom ABS (51 kW) [11]](/imgs/p_imgs/Suzuki+DL+650+V+Strom+ABS+(51+kW)+%5B11%5D-436174.jpg)
gut (2,3)
26 Tests
03/2012
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- Typ: Tourer, Enduro
- Hubraum: 645 cm³
- Nennleistung: 30 - 50 kW/~ 41 …
- Gewicht vollgetankt: 220 kg
- ABS
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
Heft 2/2012 (März/April) 10 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die vordere Federung mit einem Standrohrdurchmesser von 43 Millimetern, 5-stufig einstellbarer Vorspannung und 150 mm Federweg funktioniert gut. Hinten werkelt ein Zentralfederbein mit Hebelsystem, stufenloser Rebound-Einstellung, 5-stufiger Dämpfungseinstellung und 159 mm Federweg. Das alles zusammen sorgt für sehr ordentlichen Fahrkomfort sowie gutes Handling auf nicht staubfreien Pisten. ...“ |
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Heft 2/2012 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: Harmonischer, gut berechenbarer V2; Agiles und stabiles Fahrwerk; Guter Fahrkomfort, auch zu zweit; Grosses Zubehörangebot. |
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Heft 11/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Die Fuhre sieht wirklich manierlich aus. Der Motor funktioniert noch besser als bisher. Die Bremsen ebenfalls. Man sitzt noch besser drauf, das Fahrverhalten ist noch etwas problemloser, und der Preis ist immer noch fair. Außerdem bietet Suzuki ein üppig bestücktes Zubehörprogramm. ...“ |
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Heft 4/2012 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... Die Suzuki liegt trotz ihrer opulenteren Verkleidung gut ausbalanciert locker ‚in den Händen‘. ... Ihr spritziger Twin erweist sich auch im Autobahn- und Zweipersonenbetrieb als gute Wahl, ohne dass der Kurven-Spaß auf der Strecke bleibt. ...“ |
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Heft 3/2012 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Die Kleine - in diesem Vergleich kommt sie ganz groß raus. Diese 650er kann fast alles, außer Emotionen hervorrufen. Wer in dieser Hinsicht Verzicht übt, bekommt mit der V-Strom einen vollwertigen Allrounder mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Der V2 agiert in jeder Lebenslage souverän, und sparsam ist er auch noch. Das Fahrwerk punktet dank hochwertiger Komponenten ...“ |
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Heft 12/2011 Einzeltest |
„sehr gut“
„Wer einfach, unkompliziert und dennoch mit einer besonderen, weil pfiffigen V-Twin-Note Motorrad fahren möchte, war mit der DL 650 V-Strom schon immer sehr gut bedient. Die Neuauflage wurde in einigen Punkten überzeugend modellgepflegt. Zu nennen sind die exzellente Sitzposition, der schöne Motorlauf, das handlich-neutrale Fahrwerk und nicht zuletzt der moderate Spritdurst. Eine Empfehlung ohne Wenn und Aber.“ |
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Heft 6/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Dieses Motorrad ist zum entspannten Motorradfahren abseits der Autobahnen einfach wunderbar geeignet. ... Das vom Vorgängermodell stammende Fahrwerk bereitet große Freude. Trotz des relativ hohen Schwerpunktes lässt sich die Maschine spielerisch von einem Eck ins andere werfen. Dabei ist sie nicht nur in engen Kurven äußerst stabil. ...“ |
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Heft 11/2011 30 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Stärken: Grandioser Motor; Top Sitzposition; Wendig und komfortabel; Serienmäßig mit ABS. |
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Heft 20/2011 Platz 1 von 3 |
659 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 1,1, „Sieger Motor“, „Sieger Alltag“, „Sieger Preis-Leistung“ „Ein verdienter Sieger: voll tourentauglich, mit prima Sitzkomfort und gutem Windschutz. Dazu adelt Suzi Sorglos ein begeisternder V2, feurig und sparsam.“ |
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Heft 10/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: Druckvoller V2; Komfortabel und langstreckentauglich; Sensationell sparsam; Sehr leicht zu fahren ... ABS serienmäßig. |
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Heft 10/2011 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„... wer kerniges V2-Feeling erwartet, ist im Suzuki-Sattel schlecht aufgehoben, dafür punktet der Antrieb aber mit souveräner Fahrbarkeit, die gemeinsam mit dem Fahrwerk auf hohem Niveau für unbekümmerten Fahrspaß sorgt. Minimaler Verbrauch, sehr hohe Tourenkompetenz und wertige Komponenten wie Alu-Rahmen und -Schwinge sind weitere Argumente für die V-Strom. ...“ |
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Heft 10/2011 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
Motor: 5 von 5 Punkten; |
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Heft 5/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Trotz der relativ knappen Federwege hat man hier den Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit exzellent hinbekommen. Die V-Strom lässt sich von keinem geteerten Untergrund aus der Ruhe bringen, lenkt spielerisch und zielgenau ein, fährt unbeirrbar geradeaus bis zum Top-Speed von 185 km/h und vermittelt vom ersten Meter an Vertrauen. ...“ |
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Heft 18/2011 4 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Motor durchzugsstark; Handling hervorragend; Fahrwerk komfortabel. |
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Heft 9/2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„Plus: Motor fühlt sich hubraumstärker an; Ergonomie passt jedem Fahrer; Mischung aus Sport und Komfort; Sinnvolle Ausstattung, fairer Preis. |
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weitere Tests (11) 
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Suzuki V-Strom 650 ABS Motorrad & Reisen 6/2011 - Sechs Kilometer hat sie auf dem Tacho. Jungfräulich halt. So übernehme ich die neue Suzuki V-Strom 650 ABS von Lüder Eckhoff. Scholly's Motorrad GmbH Drakenburg stellt mir Suzukis jüngsten Spross für einen ausgiebigen Praxistest zur Verfügung. Während ich interessiert seinen Ausführungen lausche, huschen meine Augen über die offensichtlichen Änderungen an der Reise-Enduro. Als erstes fällt das neue Multifunktions-Kombi-Instrument auf. Links versieht ein analoger Drehzahlmesser seinen Dienst, auf
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Unser neuester Test erschien am 07.03.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
classic.suzuki.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Suzuki DL650 V-Strom ABS (51 kW) [11].
Test-Fazit zu Suzuki DL650 V-Strom ABS (51 kW) [11]
Das Motorrad wurde von
achtzehn Testredaktionen
untersucht und insgesamt für gut befunden, denn
es erhielt überwiegend positive
Gesamturteile.
Das beste Ergebnis, das das
Suzuki DL650 V-Strom ABS (51 kW) [11] erzielen konnte, ist die
Note „sehr gut“, die es von
der Zeitschrift MO Motorrad Magazin
(12/2011) bekam. Außerdem darf sich das Suzuki DL650 V-Strom ABS (51 kW) [11] mit der Auszeichnung „Sieger Fahrwerk“ (Motorrad 9/2011)
schmücken. Positiv hervorgehoben wurde das Verhältnis von Preis und
Leistung bei den
Zeitschriften Motorrad und Motorrad
(9/2011 und 20/2011) mit den Prädikaten
„Sieger Preis-Leistung“.
Die Skala der Qualitätsbewertung des Produkts endet nach
unten mit der Beurteilung 637 von 1000 Punkten durch
die Zeitschrift Motorrad
(9/2011).
