Recaro Young Sport 3 Tests

Sicherheit

Unfallschutz & Gurt

Sitzkonstruktion, Seiten- oder Frontalaufprallschutz: In allen Bereichen schneidet der Sitz beim Unfalltest nur mittelmäßig ab. Die Nutzermeinungen gehen in Bezug auf die Stabilität des Sitzes stark auseinander.

Komfort

Polster

Ein echtes Komfortmerkmal ist die Beinauflage, aber auch die Polsterung insgesamt ist auf einem hohen Niveau.

Verstellfunktion

Während Umbau und Größenanpassung des Autokindersitzes deutliche Kritik der Prüfer einstecken müssen, zeigen sich Anwender sehr zufrieden mit den Verstellmöglichkeiten des Modells. Die Sitzposition wird von allen gelobt.

Platzangebot

Platz für das Kind ist genügend vorhanden. Durch die Beinauflage liegen auch diese bequem bei den Autofahrten.

Handhabung

Ein- & Ausbau

Zwar bietet dieser Sitz keine Isofix-Halterungen zur Befestigung an, dafür ist er Nutzermeinungen zufolge einfach und schnell angebracht. Die professionellen Warentester sehen das kritischer: Sie empfinden den Einbau als etwas aufwendig.

Anschnallen

Im Allgemeinen ist das Anschnallen durch den 5-Punkt-Gurt mit mehr Mühe verbunden. Vor allem das Einstellen der des sitzeigenen Gurtes ist etwas aufwendiger.

Reinigung

Die Bezüge lassen sich abnehmen und bei 30 °C in der Waschmaschine reinigen. Das hilft, den Sitz auch längere Zeit sauber zu halten.

Materialqualität

Verarbeitung

Die Verarbeitung des Sitzes ist gut. Leider ist das verwendete Material schadstoffbelastet.

Mit dem ergonomisch gerillten Formschaum hat Recaro beim Young Sport Anleihen bei der Automobilindustrie genommen und will damit ein hohes Maß an Komfort anbieten. Der Autokindersitz deckt alle Altersgruppen von 9 Monaten bis etwa 12 Jahren ab und macht damit vor allem Eltern neugierig, die langfristig die Haushaltskasse schonen wollen.

Zentrale Gurtlängenverestellung
Der Recaro Young Sport bietet zahlreiche Sicherheitsmerkmale, die ein Autokindersitz aus Expertensicht haben sollte: Die einfache Montage minimiert Fehlbedienungsrisiken als eine der häufigsten Unfallursachen im Zusammenhang mit Kindersitzen. Gesichert wird in der Normgruppe I – bei Kindern von 9 Monaten bis vier Jahren also – mit einem höhenverstellbaren Fünfpunktgurt und hier sammelt der Kandidat Pluspunkte vor allem mit seiner zentralen Gurtlängenverstellung: Sie ermöglicht eine effektive, aber einfach bedienbare Körper- und Größenanpassung an das Kind. Weiteres Plus: Beim Verstellen der Rückenlehne wird der Gurt automatisch angepasst, die Bedienung soll hier sogar einhändig möglich sein.

Ermöglicht gute Luftzirkulation
Einfach und zugleich pfiffig gestaltet sich ferner die Straffung des Fahrzeuggurtes, denn zu diesem Zweck muss die Gurtklemme nicht eigens geöffnet werden. Wächst das Kind in die Normgruppe II und III, werden die Gurte entfernt der Nachwuchs wird dann schlicht mit dem Fahrzeuggurt gesichert. Als langjähriger Begleiter angelegt bietet das Recaro-Produkt eine Reihe von Komfortmerkmalen: Der gerillte Formschaum soll eine gute Luftzirkulation ermöglichen und atmunkgsaktiv sein, man kann sich also durchaus auch auf längere Touren im Sommer und bei großer Hitze freuen.

Seitenaufprallschutz dank Seitenwangen
Besonderes Plus: Zahlreiche Verstellmöglichkeiten versprechen ein hohes Maß an Komfort. In der Normgruppe I kann die Rückenlehne bis in eine komfortable Ruheposition verstellt werden, auch die Kopfstütze ist mehrfach verstellbar, kann also nicht nur normgerecht, sondern auch kindgerecht und individuell eingestellt werden. Augenfällig bei Young Sport ist ferner die hoch gezogenen Seitenwangen sowie die üppig gepolsterten Seitenteile bei der Kopfstütze, die die stärksten Unfallkräfte zum Schutz des Kindes absorbieren sollen.

Leider kein Gurtschloss mit Warnsignal

Allerdings steht eins in der Kritik: Mit 10 Kilogramm ist der Kandidat recht schwer, was sich beim häufigen Fahrzeugwechsel als ausgesprochen umständlich und kräftezehrend erweist. Ein anderer Kritikpunkt betrifft ebenfalls die Ausstattung: Wünschenswert wäre ein Gurtschloss mit Warnsignal gewesen, das offenbar trotz der Aufrüstung in puncto Gurtsystem aus Kundensicht einen Punktabzug rechtfertigt. Im Übrigen aber waren Kunden, die sich auf den Young Sport eingelassen hatten, durchweg zufrieden.

Fazit: Wer mit den genannten Nachteilen leben kann, insbesondere keinen häufigen Wechsel zwischen Fahrzeugen vornehmen muss, wird aller Wahrscheinlichkeit nach mit dem Young Sport seine Freude haben. Allerdings schlägt die Anschaffung mit derzeit 179 EUR (Amazon) zu Buche.