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- Erschienen: 09.08.2012 | Ausgabe: 9/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Long & low: In den Jahrzehnten wandelte sich die Sportster vom Superbike zum Cruiser – und wurde zur Vorlage eines ganzen Motorrad-Genres.“
Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (49 kW) [11] im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 22.07.2011 | Ausgabe: 16/2011
- Details zum Test
169 von 500 Punkten
„Plus: Motor mit viel Power von unten; Lastwechselverhalten seidenweich; Sitzhöhe extrem niedrig.
Minus: Fahrwerk hinten sehr weich abgestimmt; Bremsweg bergab lang ....“ -
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- Erschienen: 11.07.2011 | Ausgabe: 8/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Bequeme Sitzposition; Stilsichere Cruiser-Formen; Unkomplizierter Motor; Wartungsarmer Zahnriemenantrieb ...
Minus: Bremst mäßig; kein ABS; Motor etwas lethargisch ...“ -
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![MO Motorrad Magazin]( "MO Motorrad Magazin")
- Erschienen: 18.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Für runde 11000 Euro darf dieses stilvolle Motorrad in die Garage geschoben werden. Dafür gibt's viel Motorerlebnis, reichlich fürs Auge und eine große Portion American Motorcycle Vintage Spirit. Dieses Paket gibt es nirgendwo sonst, und es wird die nächsten Jahrzehnte genauso aktuell sein wie jetzt.“
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![Motorrad News]( "Motorrad News")
- Erschienen: 12.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
Die Sportster 1200 Custom ist rund 50 kg schwerer als die Big Twins, was sich in höherer Fahraktivität sowie besserem Kurvenverhalten auf typisch-europäischen Strecken niederschlägt. Die reine Motorleistung ist dafür aber auch 67 PS und 98 Nm schwächer. Trotzdem kann dieses Modell aufgrund vieler aufregender Detaillösungen als Spitzenmodell aus der Reihe betrachtet werden. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Motorradfahrer]( "Motorradfahrer")
- Erschienen: 11.05.2011 | Ausgabe: 6/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die Leistungsentfaltung mit viel Drehmoment aus dem Keller überrascht nicht und sorgt in jedem Gang für ausreichend Vortrieb. ... Die Ergonomie erreicht zwar nicht die der Touring-Modelle, dennoch lässt es sich relativ lange auf der weich gepolsterten Sitzbank aushalten, ehe sich das Steißbein protestierend meldet. ... “
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![MOTORRAD]( "MOTORRAD")
- Erschienen: 29.04.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der 1200er-Twin klettert aus dem Drehzahlkeller nur etwas müde nach oben, und es darf gerne etwas öfter im Fünfganggetriebe gerührt werden. Doch das stört die Zielgruppe vermutlich wenig, der Namenszusatz lautet schließlich ‚Custom‘. ...“
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![2Räder]( "2Räder")
- Erschienen: 14.03.2011 | Ausgabe: 4/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der US-Hersteller setzt bei der neuen Sportster 1200 Custom auf große Abmessungen, um dem Chopper ein wuchtigeres Aussehen zu verleihen: Eine breite Front und ein 130er-Vorderreifen ... lassen daran keine Zweifel kommen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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Datenblatt zu Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (49 kW) [11]
| Typ | Chopper / Cruiser |
| Hubraum | 1202 cm³ |
| Nennleistung | 31 bis 50 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Zylinderanzahl | 2 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 260 kg |
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