![A4 allroad quattro [09]](/imgs/p_imgs/Audi+A4+allroad+quattro+%5B07%5D-496340.jpg)
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- Typ: SUV
- Karosserie: Kombi
- A4 2.0 TDI Multitronic Ambiente (105 kW),
- A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell (125 kW) [07],
- A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Ambition (118 kW) [07],
- A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Ambition (125 kW) [07],
- A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Attraction (118 kW) [07],
- A4 Avant 1.8 TFSI 6-Gang manuell Attraction (88 kW) [07],
- A4 Avant 1.8 TFSI multitronic (118 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (105 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell (88 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambiente (125 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambition (125 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell Ambition (130 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI 6-Gang manuell Attraction (105 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI e 6-Gang manuell (100 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI e 6-Gang manuell Ambiente (100 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI multitronic (105 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TDI multitronic Ambition (105 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TFSI 6-Gang manuell (132 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TFSI 6-Gang manuell Attraction (155 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TFSI quattro 6-Gang manuell (155 kW) [07],
- A4 Avant 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [07],
- A4 Avant 2.7 TDI multitronic (140 kW) [07],
- A4 Avant 2.7 TDI multitronic Ambition (140 kW) [07],
- A4 Avant 3.0 TDI clean diesel quattro S-tronic Attraction (180 kW) [07],
- A4 Avant 3.0 TDI quattro (176 kW) [07],
- A4 Avant 3.0 TDI quattro multitronic (176 kW) [07],
- A4 Avant 3.0 TDI quattro multitronic Ambiente (176 kW) [07],
- A4 Avant 3.2 FSI quattro (195 kW) [07],
- A4 Avant [07],
Heft Sommer 2011 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Wer es etwas bulliger möchte, nimmt den A4 Avant Quattro als Allroad. Aufpreis: 1750 Euro.“ |
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Heft Sommer 2010 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: ... leichtgängige Schaltung; präzise Lenkung; gute Handlichkeit; sehr gute Bremsen. |
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Heft 5/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Wer allerdings keine sportlichen Absichten hegt, wird mit dem harmonischen, ausreichend komfortablen und stets sehr sicheren Fahrwerk völlig zufrieden sein. ...“ |
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Heft 5/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Im Gelände überzeugt das Fahrwerk durch Nehmerqualitäten, allerdings sind die Verschränkungsreserven minimal. So hebt an jeder Kante ein Rad ab. Wir bleiben also im Ebenen und erfreuen uns an den rallyetauglichen Fahreigenschaften des neutral abgestimmten Fahrwerks. ...“ |
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4/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Der A4 AllRoad kann im Gelände mehr, als ein durchschnittlicher Fahrer je braucht, während die Straßenlage viel besser und sicherer ist, als es manches SUV je bieten kann. Kurz gesagt: Auch im absoluten Sinn ist der A4 AllRoad ein sublim lenkendes Auto.“ |
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Heft 4/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Damit erwächst dem A6 Allroad ein ernstzunehmender Konkurrent im eigenen Haus.“ |
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Der Förster von Ingolstadt Autorevue 5/2012 - Runderneuerung für den A4 Allroad: mehr Leistung, weniger Verbrauch, dominanteres Design. Wohl die souveränste Art, A4 zu fahren. Getestet wurde ein Auto, welches jedoch keine Endnote erhielt.
Wird es jetzt eng für Audi und BMW? Auto Bild 2/2011 - AUDI A4 Vorbildlich: Qualität und Bedienung des Cockpits zählen zum Besten, was es in dieser Klasse gibt. Ebenso das Platzangebot, hinterm Lenkrad sitzen selbst Zwei-Meter-Lulatsche bequem. Rechts: Der Kofferraum lässt sich gut nutzen, fasst zwischen 490 und 1430 Liter. Keine völlig ebene Ladefläche ‡ Der ausgewogene Audi stolpert über sein zu straffes Sportfahrwerk, fährt außerdem nicht ganz so agil wie der BMW. Stärken: viel Platz, harmonischer Antrieb, günstiger Verbrauch, gute Verarbeitung.
Neuer Aggregatszustand FIRMENAUTO 1/2012 - Audi hat sein Erfolgsmodell A4 in Kur geschickt. Ende Januar 2012 kommt es aufgefrischt zurück, mit dezent gelifteter Optik und sparsameren Motoren.
Kein Schaf Autorevue 3/2012 - Vor allem die Intelligenz der Mitte drückt sich durch freien Willen aus.
Allroad-Talent Gute Fahrt 1/2010 - Das Allroad-Topmodell beim A4. Ein feiner Sechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum, dazu die 7-Gang S-Tronic und der schicke Offroad-Look.
Audi A4 Auto Zeitung 17/2011 - Dass ein Audi A4 nicht zur Durchschnittsware gehört, bestätigt sich nicht nur beim Blick in die Preisliste. Seine penible Detailverarbeitung gilt als Maßstab in der Klasse, an dem sich auch die Edel-Konkurrenten aus Stuttgart und München orientieren. Insbesondere mit dem liebevoll verarbeiteten Interieur macht der A4 Eindruck. Der Bedienbarkeit tut dies keinen Abbruch. Der Umgang mit dem MMI-Bediensystem inklusive Farbbildschirm für Audio-, Navi-, Einstellungs- und Telefonfunktionen erklärt sich
Reisemobil ACE LENKRAD 3/2011 - Premium auf dem Prüfstand: Hält der Mittelklasse-Kombi, was das noble Image und die stattlichen Preise versprechen? Uns hat der Ingolstädter auf knapp 50000 Dauertest-Kilometern überzeugt: mit absoluter Zuverlässigkeit und herausragendem Langstrecken-Komfort!
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
szmotor.webauto.de
finden.
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