Motorrad News

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Die BMW R 1200 GS ist der Dauerbrenner in der Zulassungshitparade. Nach der Modellpflege 2008 leistet der Twin nunmehr 105 PS. NEWS wollte wissen, wie der neu abgestimmte Boxer mit GS-Endtöpfen aus dem Zubehör zurechtkommt.

Was wurde getestet?

Im Test waren acht Zubehör-Endtöpfe für BMW R 1200 GS. Sie erhielten die Bewertungen von 9 bis 14 von jeweils 15 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Verarbeitung, Leistung und Preis.

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  • 1
    Schalldämpfer für BMW R 1200 GS Edelstahl

    SR Racing Schalldämpfer für BMW R 1200 GS Edelstahl

    • Mate­rial: Edel­stahl
    • Geeig­net für: BMW R 1200 GS

    14 von 15 Punkten – Tipp

    Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

    „Kerniger Sound bei moderater Lautstärke, sehr gute Verarbeitung - der Halter ist ein kleines Kunstwerk. Zudem ist die Leistungsentfaltung astrein, kein Auspuff kaschiert das Drehmomentloch besser. Für diese Tüftelarbeit bekommt Auspuffguru Bruckschlägl den Tipp.“

  • 2

    LeoVince Evolution II (BMW R 1200 GS)

    13 von 15 Punkten – Tipp

    Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten

    „Der Druck liegt auf dem Niveau der Serienanlage, obenrum gibt's noch einen Zuschlag: höchste Leistung im Test. Zudem stimmen Verarbeitung und Preis. Das Ganze wird bei moderater Lautstärke serviert - unser Preis-Tipp, auch wenn die Montage etwas nervig war.“

  • 3
    Twister (BMW R 1200 GS)

    Sebring Twister (BMW R 1200 GS)

    12 von 15 Punkten – Tipp

    Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

    „Tolle Passgenauigkeit und humane Lautstärke trotz sonaren Sounds sind echte Argumente. Die Leistung ist ordentlich, das Drehmomentloch wird sogar ein wenig ausgebügelt. In der Kombination bietet der Sebring viel fürs Geld, dafür gibt's den NEWS-Tipp.“

  • 4
    GTS / S Alu (BMW R 1200 GS)

    BOS GTS / S Alu (BMW R 1200 GS)

    11 von 15 Punkten

    Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

    „Ein sauber verarbeiteter Topf mit perfekter Passform und guter Höchstleistung. Der Drehmomentverlauf überzeugt dagegen nicht, speziell untenrum fehlen Newtonmeter (bei 2500 U/min minus 9,9 Nm). Dafür ist der Anbau kinderleicht und der Preis angemessen.“

  • 5
    Road Slip-On Line (Titanium)

    Akrapovic Road Slip-On Line (Titanium)

    • Mate­rial: Titan
    • Geeig­net für: Kawa­saki Z800, Yamaha XT1200Z Super Ténéré, KTM 350 EXC-​F, Ducati Mul­ti­strada, Yamaha YZF-​R6, Kawa­saki ER-​6, BMW F 800 GS, BMW R 1200 GS, BMW F 800 R, Suzuki GSX-​R1000, Honda Fireb­lade , Kawa­saki Z 750, Suzuki SFV 650 Gla­dius

    10 von 15 Punkten

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    „Edles Material und allerfeinste Verarbeitung bei konkurrenzlos geringem Gewicht sind die Pluspunkte des Akropovic-Topfes. Dazu ein kräftiger, dumpfer Klang und makellose Optik. Aber: Zum Testsieger fehlen fünf PS, der Preis ist zudem Verhältnismäßig hoch.“

  • 5
    HPE Slip-On (BMW R 1200 GS)

    Ilmberger Carbonparts HPE Slip-On (BMW R 1200 GS)

    10 von 15 Punkten

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    „Die Leistung des HPE geht voll in Ordnung. Die Passform kann dagegen nicht überzeugen, wegen des schlecht sitzenden Halters zieht sich der Anbau in die Länge. Zudem ist der Endtopf ziemlich laut. Aber: Fans der Doppelohr-Optik haben keine Alternative.“

  • 5
    Duo-Tech (BMW R 1200 GS)

    Laser Duo-Tech (BMW R 1200 GS)

    10 von 15 Punkten

    Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

    „Immer noch deutlich leichter als der Serienpott und günstig zu haben. Die Verarbeitung stimmt, der Sound ist gefällig und nicht zu aufdringlich. Problem: Obenrum bleibt er leistungsmäßig deutlich unter dem Original. Am Ende fehlen immerhin vier PS.“

  • 8

    BMW Motorrad Originalschalldämpfer (R 1200 GS)

    • Mate­rial: Edel­stahl
    • Geeig­net für: BMW R 1200 GS

    9 von 15 Punkten

    Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

    „Jeder kennt ihn - der Serientopf ist schon ziemlich gut. Warum also einen anderen kaufen? Nun, die Zubehörteile sind leichter, zum Teil stärker und klingen in der Regel deutlich kerniger. Wer wechseln will oder muss, findet in jedem Fall gute Alternativen.“

Tests

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