Inhalt
Das Gelände ist rau: Schotter, spitze Steine, Steinplatten, Wurzeln und Sand, gemischt mit einer hochsommerlichen Trockenheit. Es verlangt von Mensch und Maschine alles ab. Die Kontaktstellen sind die Reifen. ...
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„... Obwohl beide Reifen mit 1,8 Bar gefahren wurden, bot der RaceKing bei losem Untergrund nicht die nötige Traktion. Auch die Stollen haben sehr unter dem ständigen Abbremsen gelitten und verloren an Form und somit merklich an Performance.“
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„Das geringe Mehrgewicht des X-King lohnt sich, besserer Seitenhalt und Dauerhaltbarkeit sprechen für sich.“
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