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![Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell (110 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703781.jpg)
Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell (110 kW) [03]
![Legacy Kombi [03]](/imgs/p_imgs_50/703762.jpg)
Legacy Kombi [03]
![Legacy Berline 2.0D Club (110 kW) [03]](/img-v3/trans.png)
Legacy Berline 2.0D Club (110 kW) [03]
Legacy Berline 2.0D Boîte manuelle 6 vitesses (110 kW) [03]
![Legacy 2.0D AWD 5-Gang mauell (110 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703816.jpg)
Legacy 2.0D AWD 5-Gang mauell (110 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0 AWD 5-Gang manuell (104 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703776.jpg)
Legacy Kombi 2.0 AWD 5-Gang manuell (104 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell Comfort (110 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703788.jpg)
Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell Comfort (110 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell Comfort Navigation (110 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703791.jpg)
Legacy Kombi 2.0D AWD 5-Gang manuell Comfort Navigation (110 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell (110 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703793.jpg)
Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell (110 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell Comfort (121 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703777.jpg)
Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell Comfort (121 kW) [03]
![Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell Comfort Navigation (121 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703780.jpg)
Legacy Kombi 2.0R AWD 5-Gang manuell Comfort Navigation (121 kW) [03]
![Legacy Kombi 3.0R AWD Automatik (180 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703806.jpg)
Legacy Kombi 3.0R AWD Automatik (180 kW) [03]
![Legacy Kombi 3.0R spec.B AWD 6-Gang manuell (180 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/703807.jpg)
Legacy Kombi 3.0R spec.B AWD 6-Gang manuell (180 kW) [03]
„Stärken: Gutes Raumangebot, einfache Bedienung, üppige Ausstattung, hervorragende Traktion, kultivierte Boxermotoren.
Schwächen: Mäßiges Handling, fadingempfindliche Bremsen, straffe Federung, durstige Benziner.“
„Plus: Gute Verarbeitung. Laufruhiger und sparsamer Motor. Ausgewogenes Fahrwerk. Gute Wintereigenschaften dank Allradantrieb.
Minus: Rücksitzlehnen nicht umklappbar. Schwache Heizung. Kindersitze auf mittlerem Fond- und vorderem Beifahrersitz nicht erlaubt.“
„... für alle Beladungszustände gut abgestimmte Federung. Auch die leichtgängige, präzise Lenkung, das agile Handling und die Traktionsvorteile des permanenten Allradantriebs kommen dem Legacy Kombi als Zuwagen zugute. ...“
„Plus: Gutes Raumangebot, einfache Bedienung, üppige Ausstattung, hervorragende Traktion, kultivierte Boxermotoren.
Minus: Mäßiges Handling, fadingempfindliche Bremsen, straffe Federung, durstige Benziner.“
„... seit Jahren steht er in den Top Ten beim TÜV-Report. Außer Kupplungsschäden wegen Überlastung - Grund: überschwere Anhänger oder falsches Bedienen der Geländeuntersetzung - bereitet der Legacy kaum Probleme. Hauptnachteil des Subaru: unzeitgemäß hoher Verbrauch der Boxermotoren.“
„Plus: Gutes Raumangebot, reichhaltige Serienausstattung, einfache Bedienung, hervorragende Traktion, sicheres Kurvenverhalten, kultivierte Boxermotoren, hohe Zuverlässigkeit.
Minus: Zum Teil einfache Materialanmutung, straffe Federung, relativ hoher Verbrauch, fadingempfindliche Bremsen, lückenhafte Sicherheitsausstattung.“
Traktion: „super“;
Fahrkomfort: „gut“;
Fahrstabilität: „gut“;
Zuladung: „gut“;
Verbrauch: „super“;
Getriebeabstufung: „gut“;
Erreichbarkeit Steckdose: „ordentlich“;
Bedienung AHK: „gut“.
Preis/Leistung: 114 von 300 Punkten
„... Dank kürzerer Übersetzung und der Tatsache, dass der Legacy trotz des Allradantriebs nicht schwerer ist als der Avensis, verhilft der Boxer dem Subaru zu etwas spritzigeren Fahrleistungen. Die Kehrseite: ein erhöhter Verbrauch. ...“
„... Neben mehr Raum und Komfort offerieren die neuen Legacy-Modelle mit ihrer schon sprichwörtlichen Fahrsicherheit durch den serienmäßigen permanenten Allradantrieb jetzt auch eine Portion Fahrspaß. Unter dem schönen Blech bleiben die Japaner ihrer Linie treu. ...“
„Der neue Subaru Legacy 2.0 D ist sparsam, flott und preiswert. Und dank des Größenzuwachses im Innenraum richtig groß geworden. Dem VW Passat Variant ist damit ein ebenbürtiger Konkurrent erwachsen. Schade nur, dass nun auch Subaru den Federungskomfort reduziert hat.“
„Subaru-Markenzeichen ist der serienmäßige permanente Allradantrieb. Auch wenn das Fahrwerk des Legacy eher komfortabel als hart abgestimmt ist, lässt sich der Japaner agil durch die Kurven dirigieren und verfügt über eine ausgezeichnete Traktion. Durch Feinschliff an der Vorderachse wurde das Handling verbessert, das unruhige Lenkgefühl um die Mittellage herum hat Subaru endlich ausgemerzt. ...“
„... Doch, so viel Spaß der Wagen beim Fahren bringt, so ernüchternd ist er im Innenraum. Das Platzangebot ist zwar ordentlich, abgesehen von der nicht allzu üppigen Kopffreiheit im Fond. ...“
„Die Top-Limousine von Subaru rangiert mit einer Länge von 4,67 Metern in der Mittelklasse, zählt hier jedoch zu den individuellen Außenseitern. Das gilt auch für ihre Technik ... Vier angetriebene Räder sind ebenso obligatorisch wie eine umfangreiche Komfortausstattung. ...“
„... Die großen Gangsprünge sind trotz des satten Drehmoments eine große Hürde für den Diesel, der durch ständiges und frühes Herunterschalten bei Laune gehalten werden will. ... Insgesamt ist der Legacy Kombi mit Diesel-Boxer aber ein feiner Sparringspartner für den Caravan.“
Info: Dieses Produkt wurde von CAMPING CARS & Caravans in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: ... sichere Fahreigenschaften; drei Jahre Garantie.
Minus: indifferentes Pedalgefühl beim Bremsen; Fußraum vorn knapp bemessen ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Subaru Legacy [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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