Axton C509 1 Test

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Axton C509 im Test der Fachmagazine

  • 1,6; Einstiegsklasse

    Preis/Leistung: „sehr gut“

    Platz 5 von 8

    „Die C509 zeigt sehr schnell, dass sie sehr rund und weich zu musizieren in der Lage ist. Nervige Zischlaute vermag sie so etwas zu besänftigen. ...“

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Produktwissen

Power mit IQ

CAR & HIFI - Doch es gibt auch die IQ-Serie mit nochmals kompakten Abmessungen, vielleicht etwas weniger Power, dafür aber mit DSP. 2-, 4- und 5-Kanal-Aamps gibt es, dazu kommen zwei Monos. Wir haben die Vierkanal IQ500.4 und die kleinere Mono IQ500.1 zum Test gebeten. Selbstverständlich handelt es sich auch bei den Mehrkanälern um Class-D-Designs - so macht man das heute. Bis auf die Fünfkanal kommen alle IQ-Amps im gleichen Gehäuse von ca. 24 x 19 x 5 cm, so dass eine cleane Installation leicht gelingt. …weiterlesen

Weniger ist mehr

CAR & HIFI - Viel wichtiger ist, dass die Leistung auch sauber abgegeben wird. Hier schiebt die 80.4 einfach nur souverän und ohne Meckerei ihre Watt - vollkommen egal, was für eine Last an den Lautsprecherklemmen hängt. Sound Wenn dann ein entsprechend gutes Kompo dranhängt, besticht die HX 80.4 mit einer ungemeinen Ausgewogenheit auf höchstem Niveau. Man kommt zu keiner Zeit auf die Idee, dass etwas über- oder unterrepräsentiert wiedergegeben wird. …weiterlesen

Doppel-Kammer

autohifi - Free-Air-Woofer sind klanglich das Nonplusultra, sofern sie superstabil und dicht eingebaut sind und die richtigen TSPs aufweisen (Qts 0,45- 0,6, fs 30 Hz, EBP 50). Wer es etwas fetziger mag oder wegen mangelnder Verstärkerleistung einen hohen Wirkungsgrad benötigt, sollte sich vorher darüber klar werden, ob er lieber Tiefbass oder Punch-Bass möchte. Denn genau hier unterscheiden sich Bassreflex und Bandpass. …weiterlesen

Kräftiger Kerl

autohifi - Für den Hoch- und Mittelton ist diese Spezialisierung dem High-Ender klar wichtiger als die reine Leistung. Wer für Kickbass & Co. einen kraftvollen Partner für die Gladen A-Class sucht, für den gibt’s jetzt die Zweikanal-Variante Mosconi Gladen Zero 3 (800 Euro). …weiterlesen

Kraftvoll zubeißen

autohifi - Das Nutzsignal bleibt somit vor Störungen verschont. Allerdings muss ein separater Vorverstärker das unsymmetrische Signal des Autoradios für die Endstufe aufbereiten. 3. Betriebswahlschalter Dieser Schalter bestimmt, ob und in welcher Funktion (Hoch-, Tiefoder Bandpass) die integrierte Aktivweiche des Verstärkers arbeitet. 4. Eingangspegel-Regler Dieses Potenziometer dient der Anpassung zwischen Steuergerät und Endstufe. …weiterlesen

American Power

Bass4Cars - Einzig die Rauschabstände könnten besser sein, liegen aber mit 67 und 63 dB locker im grünen Bereich. Ein rundum positives Bild also, das im Hörtest einiges erwarten lässt. Klang Der Phoenix-Gold-Sound trifft einen hervorragenden Kompromiss zwischen saftigem, leicht angefettetem Sound und trockener, schlanker Wiedergabe. Über mangelnde Kontrolle jedenfalls wird sich bei den beiden niemand beschweren. …weiterlesen

Bunte Mischung

CAR & HIFI - Das bringt ihr eine dicke Empfehlung von uns ein. Crunch MXB-2300i Die günstigste Endstufe im Test kommt von Audio Design, wobei man ihr den relativ kleinen Preis überhaupt nicht ansieht. Das Crunchtypische Alustranggehäuse ist in der Mitte mit dem Logo der Marke aufgehübscht, die Beleuchtung ist zwischen blau und weiß umschaltbar. Das betrchten wir zwar nicht als Ausstattungsfeature, wird aber manch einem sicher gefallen. …weiterlesen

8 mal 4

CAR & HIFI - Mit den restlichen Messwerten wie Rauschabstand und Klirrfaktor braucht sie sich auch nicht zu verstecken, diese liegen mehr als nur im grünen Bereich. Die C509 zeigt sehr schnell, dass sie sehr rund und weich zu musizieren in der Lage ist. Nervige Zischlaute vermag sie so etwas zu besänftigen. Dabei baut sie auf knackiges Bassfundament auf, welches schnelle Anschläge wunderbar herausformt. Nur lange Brummelbässe vermissen ein wenig Kontur. …weiterlesen

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