Renn­Rad prüft Fahr­rä­der (8/2005): „Es geht auch güns­tig“

RennRad

Inhalt

Wer Freude am Radeln haben will, muss nicht zwangsläufig tief in die Tasche greifen. Als Orientierung, wie tief der Griff aber mindestens gehen sollte, haben wir sechs Flitzer für Sie über den Asphalt gejagt; die Preise beginnen bei 999 Euro.

Was wurde getestet?

Im Test waren 6 Rennräder. Es wurden keine Endnoten vergeben.

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  • Cannondale R 700

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Das R 700 ist eine runde Sache. Alle Teile sind technisch stimmig gewählt und passen auch optisch gut ins Bild. Perfekter Einsteiger und mehr...“

  • Stelvio

    Marin Stelvio

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Gelungene Features machen aus dem Stelvio einen optisch aufregenden Renner, der uns für 999 Euro viel Spaß gemacht hat.“

  • Raleigh Team Professional

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Das Raleigh ist eine stabile Freizeitmaschine. Der Look erinnert an die großen Tage des TI-Raleigh Teams und wird so jeden Retro-Fan begeistern.“

  • Red Bull Team SL

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Das Team SL war uns die perfekte Kombi aus Profirenner und Langzeittourer. Für 1850 Euro: ein echter Volltreffer.“

  • Ultegra

    Technium Ultegra

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Der robuste Tourer steigt mit einer preislichen Kampfansage in den Ring. Das Schwergewicht findet allerdings in seiner Klasse auch nur wenige Gegner.“

  • Via Antaris Pro

    Univega Via Antaris Pro

    • Typ: Renn­rad

    ohne Endnote

    „Das Via Antaris Pro ist ein stabiler und sehr komfortabler Tourer mit einem ansprechenden Preis/Leistungsverhältnis.“

    Info: Dieses Produkt wurde von RennRad in Ausgabe 4/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Tests

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