„Vier gewinnt diesmal trotz guter Fahreigenschaften und toller Federung nicht. Etwa wegen der Bedienung, der geringeren Ladeleistung, und weil er als GTX nur wenig Extraspaß liefert.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
Plus: Platzangebot und Sitze vorn; Kofferraumvolumen; Assistenzsysteme; Antrieb und Fahrdynamik, Federung.
Minus: Wenig Platz im Fond; Ladeleistung; teilweise unlogische Bedien-Menüs; spärliche Anzeigeneinheit für Fahrer:in. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: Fahrleistungen und Fahrkomfort; viel Platz auch im Fonds.
Minus: Bedienung und Menüführung kompliziert und wenig intuitiv.
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Starkstromer: etwas zupackender im Handling und bessere Sitze? Zu wenig für den Sieg – wegen der Bedienschwächen, einfacherer Materialien und höherer Preise: Zweiter.“
„GTI ist Kult bei den Benzinern. GTX könnte es bei den E-Autos von VW werden. Sportlicher Auftritt; perfektes Fahrwerk dank Allrad, bissiger Antritt dank 299 PS. Aber 50415 Euro sind echt 'ne Hausnummer.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Der ID.4 überzeugt vor allem mit viel Platz, gutem Komfort und hoher Sicherheit. Die mäßige Qualität und Bedienung passen jedoch nicht zum selbstbewussten Preisniveau.“
Plus: Satte Straßenlage; Laufkultur; Bremsen; großzügiges Platzangebot; Sitze vorne; Kofferraumgröße; Komfort.
Minus: Viel Hartplastik; behäbiges, unsensibles und wenig intuitives Bedienkonzept; tiefe Sitzposition auf der Rückbank.
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: Fahrverhalten und Fahrkomfort; Plaatzangebot; Reichweite; Ladezeiten; Verarbeitung; Alltagstauglichkeit.
Minus: spärliche Basisausstattung; Multimedia-System noch nicht völlig ausgereift und update-bedürftig. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Weiterführende Informationen zum Thema Volkswagen ID.4 (2021) können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.
