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Unser Fazit
04.03.2016
Twinjex
Pumpen ohne Adapterwechsel
Hauptargument für die Twinjex ist der Multiventilkopf, das lästige Abschrauben und Anbringen eines geeigneten Ventiladapters ist damit Geschichte. Möglich machen das zwei unterschiedliche Öffnungen. Durch ihre Pumpkraft von acht bar – die sich in der Käuferpraxis übrigens bestätigt – kann die Pumpe auch schwierigere Aufgaben wie das Befüllen von Rennradreifen übernehmen. Und durch ihre kompakten Maße passt sie notfalls gerade noch in die Tasche des Fahrradtrikots.
Gut verarbeitet, aber Haltbarkeit fraglich
Trotz der allgemein als wertig eingestuften Verarbeitung stören sich manche Nutzer daran, dass die Pumpe aus Kunststoff und nicht wie bei vielen ähnlichen Produkten aus Alu gefertigt ist – unter diesem Aspekt erscheine sie zu teuer. Dass die Freude bei einigen nicht allzu lange anhielt, ist jedoch nicht ausschließlich auf diesen Umstand zurückzuführen. Als typische Schwachstelle glaubt man käuferseitig vielmehr, die Dichtgummis am Pumpenkopf identifiziert zu haben. Außerdem ist ein witterungsbeständiges Verstauen ratsam, denn ist die Pumpe intensiver Sonnenstrahlung ausgesetzt, kann der Pumpenkopf porös werden. Käufer halten zudem fest, dass sie für Sackkarren- oder Kinderwagenreifen nicht zu gebrauchen sei, da der Kopf zu groß ausfalle.
Fazit: „Injex“-Modelle machen es besser
An sich handelt es sich bei der SKS um eine leistungsfähige Pumpe, sofern sie nicht in ihre Bestandteile zerfällt. Der Hersteller hat sie bereits aus dem Sortiment entfernt, im Internethandel ist das Modell jedoch noch verfügbar (zum Beispiel ab 14 Euro derzeit bei Amazon). Auf Nummer sicher gehen Sie mit den Modellen aus der „Injex“-Reihe, zum Beispiel mit der Injex Lite, die es aber nur auf einen Maximaldruck von fünf bar bringt. Für das Mountainbike reicht's, für Rennradreifen ist das zu wenig.
