Opel Grand­land X (2017) Test

„... Das leichte SUV gefällt beim Fahren mit einer guten Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Handschaltung ist knackiger als auch schon bei Opel und fühlt sich dank etwas kürzerer Übersetzung spritziger an als das Automatikgetriebe. Verschiedene Fahrmodi oder ein Adaptivfahrwerk gibt es zwar nicht, doch dank der gelungenen Abstimmung kann man darauf durchaus verzichten. ...“

„Sehr geräumig, aber am Ende auch ziemlich teuer.“

Karosserie: 103 von 150 Punkten;
Antrieb: 85 von 125 Punkten;
Fahrdynamik: 77 von 100 Punkten;
Connected Car: 38 von 50 Punkten;
Umwelt: 55 von 100 Punkten;
Komfort: 95 von 125 Punkten;
Kosten: 55 von 100 Punkten.

„... Schon bei 2000 Umdrehungen, also knapp über dem Standgas, liegen 400 Nm Drehmoment an. Das bedeutet, dass spontan und ansatzlos jede Menge Schub verfügbar ist, fein dosiert von einer schnell und sanft schaltenden Achtstufenautomatik, die vorerst dem dicken Diesel vorbehalten ist ... So kultiviert wie der Motor ist auch der Rest ... Die Lenkung sehr fein dosiert, die Federung eher komfortabel als straff abgestimmt ...“

„... Untermalt von einem leichten, nur beim Anfahren hörbaren Schnarren, gibt sich der Fronttriebler vom Start weg erfreulich spurtfreudig und schwächelt auch bei hohem Tempo nicht. Das Sechsganggetriebe arbeitet leichtgängig und stört nicht mit Hakelei. Nur der erhöhte Verbrauch von 7,6 l/100 km zeigt, dass sich das Motörchen kräftig ins Zeug legen muss. ...“

„... Dass der Opel etwas länger braucht, um bei Vollbremsungen zum Stehen zu kommen - geschenkt. Dass die Rundumsicht durch ein extrem kleines Seitenfenster hinten empfindlich gestört ist, ärgert dagegen schon mehr. Sonst fährt der Opel anständig, federt wie der Peugeot erwachsen und ohne fiese Härte. Unangenehme Schläge gibt's nur unter voller Beladung auf schlechten Straßen. ...“

„... 120 PS klingt nicht üppig, doch da der Opel mit 1392 Kilo recht leicht geraten ist, geht es zügiger los als erwartet. Selbst bei schneller Autobahnfahrt wirkt der Vierzylinder nicht überfordert. ... Ein vorbildlicher Leisetreter ist er aber nicht, und das Sechsganggetriebe könnte etwas geschmeidiger arbeiten. Am gebotenen Fahrkomfort gibt es hingegen wenig zu mäkeln. ...“

„... Der Benziner arbeitet zwar etwas rumpelig, rau und laut, hat aber untenrum mächtig Bums ... Das macht Spaß, wenn man oft runterschaltet und den kleinen Dreizylinder bei Laune hält. Und es spart Sprit, wenn man ebendas nicht tut ... Was wir jetzt schon sagen können: Opel hat Fahrwerk und Lenkung neu abgestimmt, der Kompakt-SUV fährt ausgewogen und gutmütig, federt selbst mit 18-Zöllern anständig. ...“