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Astra 1.4 DI Turbo (107 kW) (2019)
Astra 1.2 Direct Injection Turbo (96 kW) (2019)
„In dieser Runde wirkt der Atra wie eine graue Maus. In keiner Disziplin kann er brillieren, ist aber auch nirgends richtig schlecht. Ein Zylinder mehr wäre gut.“
„Opel gibt hier den Technik-Außenseiter... Im Kofferraum aber zeugen labbrige Seitenverkleidungen und ein beinahe ebenso elastischer Bodenteppich von profanem „Da schaut eh niemand hin“-Denken. ... Die digitalen Hauptinstrumente lassen es mit ihrer teils verschachtelten Darstellung an Übersichtlichkeit fehlen ... Der Dreizylinder ist nicht wirklich kräftig und nur bedingt laufruhig. Der Verbrauch geht noch in Ordnung.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
Plus: Platzangebot, auch im Fond; gute Sitzhöhe vorne; Top-Bremsen; niedriger Preis.
Minus: gemächlicher Motor mit stufenlosem Getriebe; Lenkung gibt wenig Rückmeldung; kurze Garantiezeiten; insgesamt überaltert.
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: Übersichtliches Cockpit; Platzangebot auch im Fond gut; ordentliche Fahrleistungen.
Minus: Touchscreen etwas weit vom Fahrer entfernt, Fahrwerk neigt in Wechselkurven zum Schaukeln. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Plus: ergonomische Vordersitze; übersichtliches Cockpit; geringer Verbrauch; Fahrsicherheit;
Minus: Federung, Geräuscheindruck im Innenraum; Connected Car (Navigation & Car-Audio).
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2019 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Opel Astra (2019) können Sie direkt beim Hersteller unter opel.de finden.
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