Madd Gear VX6 Team

Für wen eignet sich das Produkt?

Die VX6-Reihe setzt die erfolgreiche Madd-Dynastie fort, wobei sich im Wesentlichen das Design änderte. Wer in den Genuss kommen will, muss jedoch weiterhin ordentlich Kassensturz machen. Der Blick auf die Zutatenliste könnte die Bereitschaft wiederum fördern – derzeitiger Kostenpunkt bei Amazon: mindestens 180 Euro. Allein bei den Rollen und Lagern wurde keinesfalls halbherzig bestückt – Alukern-Felgen und K2-Lager in ABEC-9-Qualität bilden eine vernünftige Basis.

Eine große Stärke ist, dass die Lenkstange nicht ans Steuerrohr geschraubt ist, wie es bisweilen bei konkurrierenden Trick-Scootern der Fall ist. Vielmehr bilden Lenker und Rohr eine Einheit, zusätzliche Streben verstärken die Konstruktion und verleihen ihr deutlich mehr Belastbarkeit. Eine weitere Besonderheit ist im Steuersatz zu verorten, dem das sogenannte iHC-System zugrunde liegt. Im Vergleich zu den zahlreichen verschiedenen Arten bietet es den entscheidenden Vorteil, dass das die Lenkerfixierung im Gabelschaft und nicht wie beispielsweise beim „ICS“-System im Lenkrohr integriert ist. Im Bedarfsfall kann das Steuerrohr ausgetauscht werden, ohne zunächst eine Kompressionsschraube in das neue Rohr hineinpressen zu müssen. Das spart Zeit und Filigranarbeit. Kompatibel sind alle Lenker mit Standarddurchmesser (28 Millimeter/innen). Einziger „Nachteil“ ist das hohe Gesamtgewicht des Scooters, das infolge des Materialeinsatzes etwas über vier Kilogramm liegt. Einsteiger werden sich daran vielleicht kaum stören. Vergleich: Die Ausführungen „Nitro“ und „Extreme“ liegen deutlich darunter, preislich aber weit darüber.

Fortgeschrittene werden sich über Kurz oder Lang sowieso ihr eigenes Deck zusammenstellen. Wer noch am Anfang steht und sich noch nicht an die Montage heranwagen will/kann, erhält mit diesem Exemplar ein solides und pflegeleichtes Setup. Fazit: Die „Team“-Ausführung bleibt ein klarer Zielgruppentreffer, mit dem Madd das Marktpotenzial der ambitionierten Einsteiger geschickt anzapft.