Liqui Moly Schleif-​ und Polier­paste Test

Im Arsenal der Lackaufbereitung gilt eine Schleif- und Polierpaste als „schweres Geschütz“. Sie wirkt stark abrasiv, entfernt also Schichten. Wenn man sie einsetzt, sollte man mit Vorsicht zu Werke gehen, kann aber bei richtigem Einsatz zügig die gewünschte Wirkung erzielen.

Vorsicht besonders bei Poliermaschinen

Eine normale Politur beseitigt zwar kleine Kratzer und Verschmutzungen, ist für bestimmte Zwecke aber zu schwach. Wenn Sprühnebel, stark verwitterte Lackschichten oder tiefere Kratzer entfernt werden sollen, dann greift man besser zur Schleif- und Polierpaste. Diese wird mit einem feuchten Schwamm aufgetragen und verrieben. Relativ schnell werden Rückstände auf diese Art vom Lack entfernt. Liqui Moly weist allerdings warnend auf die stark radierende Wirkung hin. Wer es übertreibt oder den jeweiligen Stand seiner Arbeit nicht sorgfältig im Auge behält, wird bald feststellen, dass das Produkt seinen Namen zu Recht trägt, nämlich dann, wenn man sich durch den Lack bis auf die Grundierung durchpoliert hat. Insbesondere in Kombination mit Rotations-Poliermaschinen droht ein solches Malheur binnen Sekunden. Wenn aber bei genügend Achtsamkeit im wörtlichen Sinne alles glatt gegangen ist, können die Flächen ohne Zwischenschritt nachbehandelt oder lackiert werden. Die weiße Paste ist frei von Silikon.

Kratzer dürfen nicht zu tief sein

Nicht alle Anwender, die Kratzer entfernen wollten, äußerten sich zufrieden mit dem Produkt. Allerdings sind gravierenden Lackschäden meist ein Fall für Spot-Repair oder eine Profi-Lackiererei und lassen sich mit Schleifpaste allein nicht beheben. Andere Nutzer waren mit den Ergebnissen zufrieden, so dass sich ein gemischtes Bild ergibt. Das Produkt ist für rund 10 EUR erhältlich (Amazon).