„... In Kurven bietet der IS in der Tat sehr viel Fahrspass. Man kann sich problemlos nahe ans Limit wagen. Die Abstimmung ist allerdings recht straff geraten. Etwas mehr Sport dürfte hingegen die Antriebseinheit vertragen. ... Weil immerhin rund 1,8 Tonnen bewegt werden wollen und das straffe Fahrwerk viel Reserven bereithält, wäre mehr Leistung sehr willkommen. ...“
„Kein Kabelsalat, keine Ladepausen - der Sorglos-Hybrid überzeugt mit Komfort, Ausstattung und Garantie.“
| Typ | Mittelklasse |
| Antriebsprinzip | Hybrid |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Leistung in PS | 223 |
| Verbrauch (l/100 km) | 4,2 - 4,6 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Karosserie | Limousine |
| Modelljahr | 2017 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 8,3 - 8,4 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200 |
| Hubraum | 2494 cm³ |
| Leistung in kW | 164 |
| CO2-Emission (g/km) | 97 - 107 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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