Name: Lancia Voyager [11] im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note
Item: Voyager [11]
Rating: 65
Author: Testberichte.de

Lancia Voyager [11] im Test der Fachmagazine

- Erschienen: September 2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Voyager 2.8 MultiJet 16v Automatik (131 kW) [11]
„Plus: Platz, Komfort, vorsteuerabzugsfrei.
Minus: Kein Start/Stopp-System, kein Allrad.“
- Erschienen: Mai 2012
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Getestet wurde: Voyager 2.8 Multijet Automatik Gold (120 kW) [11]
„... Das gute Preis-Leistungs-Verhältnis macht den Lancia Voyager trotz der Schwächen bei Motor und Getriebe attraktiv. Mehr trickreiche Variabilität und Ausstattung ist für das Geld nämlich kaum zu kriegen.“
- Erschienen: April 2012
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„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Voyager 3.6 V6 Pentastar 24V Automatik Gold (208 kW) [11]
„Der Lancia Voyager bietet Luxus und Platz zum günstigen Preis. Seinen amerikanischen Charakter konnten ihm die Italiener aber nicht austreiben. Das bedeutet Abstriche punkto Fahrverhalten, Verbrauch und Design. Es ist eben kein echter Lancia mehr.“
- Erschienen: Februar 2012
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Getestet wurde: Voyager 3.6 V6 Pentastar 24V Automatik Gold (208 kW) [11]
„Plus: grosszügiges Raumangebot; ausgezeichnete Variabilität; sehr komfortabel.
Minus: indirekte Lenkung; schlechter Radioempfang; hoher Verbrauch.“
- Erschienen: August 2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Voyager 2.8 MultiJet 16v Automatik (131 kW) [11]
„... Um die gewichtigen Qualitäten dieses Autos besser in die Mobilität versetzen zu können, wurde der Turbodiesel nun von 163 auf 178 PS verstärkt. ... Die Qualitäten aber, das ist zunächst der Raum, dann das Stow’n’Go genannte Sitzchoreographieprogramm, mit dem man die beiden hinteren Reihen spurlos im Boden versinken lassen kann, nicht mehr neu zwar, aber immer noch beeindruckend und unerreicht. ...“
- Erschienen: März 2013
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19 Produkte im Test
„Plus: Gutes Raumangebot, drei Sitzreihen, variables Interieur, umfangreiche Serienausstattung, komfortable Federung.
Minus: Schwammige Lenkung, mäßige Handlichkeit, sperrige Karosserieabmessungen.“
- Erschienen: August 2012
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Getestet wurde: Voyager 2.8 Multijet Automatik Gold (120 kW) [11]
„... Beschleunigungsmanöver lassen den bärtigen Diesel ebenso qualvoll aufheulen wie Steigungen, man setzt also lieber auf Entschleunigung und gondelt gemächlich übers Land, mit sanftem Einbremsen vor jeder Kurve. Das Fahrwerk, weich und wie eine Daunendecke, unterstreicht diesen Fahrstil ... die Lenkung verlangt eine feste Hand, was schnelle Manöver verunmöglicht. ...“
- Erschienen: Februar 2012
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46 Produkte im Test
„Auch als Lancia bleibt der modifizierte Van im Full-Size-Format ein echter Voyager. Ob Diesel oder Benziner - die Kraftübertragung des Siebensitzers erfolgt stets per Automatikgetriebe. Luxuriös: elektrisch angetriebene Schiebetüren und Heckklappe.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: Dezember 2011
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Voyager 2.8 CRD 16v Automatik (120 kW) [11]
„Plymouth, Dodge, Chrysler und jetzt Lancia: Der Voyager hat sich tapfer über alle Marken gerettet. Vier Sterne für einen teilweise schrabbeligen Wagen? Wir sagen: ja. Der Kunde bekommt mit dem größten Lancia sehr viel Auto und vor allen Dingen rekordverdächtig viel Stauraum und eine vorbildliche Innenraum-Flexibilität fürs Geld.“
- Erschienen: November 2011
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Getestet wurde: Voyager 2.8 CRD 16v Automatik (120 kW) [11]
„Raumangebot, Variabilität und Preis gefallen, der Diesel ist jedoch ein wenig zu schwach. Bleibt abzuwarten, wie die Lancia-Fans den neuen Voyager annehmen.“
- Erschienen: Oktober 2011
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„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Voyager 2.8 CRD 16v Automatik (120 kW) [11]
„Plus: Der variable Innenraum mit den komplett versenkbaren Sitzen ist grandios.
Minus: Müder Diesel oder durstiger Benziner, ein besserer Antrieb stünde dem Voyager gut.“
- Erschienen: Oktober 2011
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ohne Endnote
„... Das Temperament des vierzylindrigen Turbodiesels genügt für diese Art Fahrzeuge vollkommen, was mehr zählt, ist der Treibstoffverbrauch, der gemäss Euro-Norm mit durchschnittlich 8,0 L/100 km günstig ausfällt. Naturgemäss mehr Temperament verspricht der neue 3.6-Pentastar-V6 mit 283 PS, er dürfte hierzulande trotz des um Fr.3000.– günstigeren Preises zu nur 40% geordert werden. ...“