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![Picanto 1.1 5-Gang manuell LX (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/659576.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell LX (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 Motion (55 kW) [04]](/img-v3/trans.png)
Picanto 1.1 Motion (55 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell Attract (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681708.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell Attract (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681689.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell Cool (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681707.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell Cool (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell EX (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681730.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell EX (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell EX Cool (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681731.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell EX Cool (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell Spirit (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681735.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell Spirit (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 5-Gang manuell Start (48 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681737.jpg)
Picanto 1.1 5-Gang manuell Start (48 kW) [04]
![Picanto 1.1 CRDi 5-Gang manuell (55 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681709.jpg)
Picanto 1.1 CRDi 5-Gang manuell (55 kW) [04]
![Picanto 1.1 CRDi 5-Gang manuell LX (55 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/681729.jpg)
Picanto 1.1 CRDi 5-Gang manuell LX (55 kW) [04]
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Der solide Picanto siegt in der Eigenschaftswertung - keiner der vier fährt sich erwachsener. Doch sein ungerechtfertigter Mehrverbrauch und der hohe Preis vereiteln den Gesamtsieg.“
„Plus: Komfortable Federung. Fünf Türen Serie. Gute Eignung für Kindersitze. Übersichtliche Karosserie. Geteilt klappbare Rückbank. Kultivierter Motor.
Minus: Wenig Platz im Innen- und Kofferraum. Dürftige Sicherheits- und Komfortausstattung. ...“
„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 5,0;
CO2-Emission (g/km): 118;
VCD-Umweltpunkte: 5,41;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 4.868;
Insassensicherheit: „hohe Sicherheit“ (3 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).
„Der erste Picanto (2004-2011) trug wesentlich zum Aufstieg von Kia in Europa bei: Er ist praktisch, günstig und wirkt sympathisch. Probleme gab es 2004 und 2005 mit sich lösenden Kurbelwellen-Riemenscheiben, die zum Motorschaden führen können.“
„Der Motor-Ärger droht nur bei Picantos, die jahrelang keine Werkstatt gesehen haben, Kia besserte betroffene Modelle nach. Also kein Kauf ohne Serviceheft!“
„... Schon der erste Picanto war ein gelungenes Autochen: generell fünftürig, quirlig, fahrsicher. Lenkung und Schaltung arbeiten präzise, die Motoren mit 65 und 75 PS reichen für den Alltag. In Fond und Kofferraum geht es beengt zu, beim TÜV schneidet der KIA mittelmäßig ab.“
„Der Kia Picanto ist ein Kleinwagen, der in dieser Klasse ein überzeugendes Raumangebot mit sehr guter Variabilität bietet und nebenbei bietet der preiswerte Koreaner aktuell eines der günstigsten Möglichkeiten, einen Neuwagen zu fahren. Dieser Kleinstwagen stellt nicht nur Minimalisten zufrieden. So klein und knuffig der Picanto außen wirkt, so groß ist er innen. Mit einer Aussenlänge von 3495 Millimetern unterbietet der Picanto den im Fond weniger geräumigen BMW Mini um gut zehn Zentimeter und übertrifft ihn in der Variabilität deutlich. ... “
„Sechs Jahre alt, Platz knapp. Brummiger Benziner, störrische Federung. ESP 400 Euro. Tipp: Picanto 1.1 Vision.“
„Vier Türen und viel Platz innen sprechen für den Kia Picanto, der müde Motor und der winzige Kofferraum gegen ihn. Allerdings gibt es so gut wie keine ernsten Probleme.“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„... Bei Autobahn-Richttempo dröhnt der Dreiventiler im fünften Gang mit 4000 Touren jede Unterhaltung nieder. Nee, Fahrfreude hört sich irgendwie anders an.“
„... Gemeinsam mit den aufpreispflichtigen Extras wie ESP, Klimaanlage und Radio kommt man jedoch auf rund 10.700 Euro. Dann ist das schon ein ganz schön gesalzener Preis für den Kleinwagen Picanto, doch dafür hat er ja auch einiges an Würze zu bieten.“
Preis/Leistung: 64 von 100 Punken
„... Der Kia erfüllt wacker und anständig seine Aufgaben, fährt sich unauffällig und handlich, aber mehr auch nicht. ...“
„Plus: komfortables Fahrwerk, direkte Lenkung.
Minus: belanglose Optik, ESP kostet 400 Euro Aufpreis.“
„Plus: gutes Raumangebot; sehr gute Übersichtlichkeit; ordentliche Verarbeitung; gute Ausstattung; guter Geradeauslauf; sicheres Kurvenverhalten; niedrige Unterhaltskosten; ESP erhältlich.
Minus: kleiner Kofferraum; harte Federung; zu weiche Dämpfung; starke Untersteuertendenz.“
„... der Charmeur unter den Kleinwagen. Er ist günstig in der Anschaffung, hat serienmäßig Türen für die Fondpassagiere und lässt sich mit nur 3,50 Metern Länge gut einparken. Sein Nachteil: Der klitzekleine Kofferraum und die anfälligen Bremsen.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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