Infiniti Q50 [13] Test

„... Die Beschleunigung ist wirklich beeindruckend. Das hängt auch mit dem progressiven Drehmomentaufbau zusammen, der den Schub nicht urplötzlich, sondern kontinuierlich steigert. Der Motorsound bleibt dabei sehr angenehm im Hintergrund - und Vernunft hin oder her: Sechs Töpfe klingen einfach premium. ...“

„Plus: Kräftiger, durchzugsstarker Motor, umfangreiche Serienausstattung, komfortable Sitze vorn und hinten.
Minus: Träges Automatikgetriebe, rückmeldungsarme Lenkung, kleine Kofferraumluke, teils mäßige Verarbeitung.“

„... der von uns getestete 2,0-Liter Turbo-Benziner mit 211 PS und umfangreichen Sicherheits-Features sorgt für ausreichend Power. Überzeugt hat zudem die adaptive Lenkung ... Also eigentlich ein Auto zum Wohlfühlen, wären da nicht die paar Kleinigkeiten, die im Premiumsegment nichts verloren haben: zum Beispiel der blecherne Klang beim Öffnen und Schließen ... oder die teils nicht so hochwertig wirkenden Materialien ...“

„... den Q50 muss man nicht treiben, man kann ihn auch gleiten lassen. Selbst auf der Autobahn ertappt man sich immer wieder dabei, dass man so weit vom Gas geht, bis der Benziner den Betrieb einstellt und man eine beachtliche Strecke elektrisch ‚segeln‘ kann. In der Ebene oder bei leichtem Gefälle kann das erstaunlich lang sein, gefühlt kommen da schnell mal ein oder zwei Kilometer zusammen. ...“

„... diejenigen, die die Fahrzeuge vorbereitet haben, haben die Lenkung etwas gewöhnungsbedürftig eingestellt. ... Vom Motor ist bei ruhigem Dahingleiten auch auf der Autobahn nicht allzu viel zu hören, die Kapselung sehr gelungen und die aktive Geräuschunterdrückung respektive Soundmodellierung, welche die Bose-Anlage mit ihren 14 Lautsprechern beherrscht, funktioniert wunderbar. ...“

„... Leistung satt, die aber nicht immer problemlos auf die Straße kommt. Schon bei einem nicht sehr forschen Tritt aufs Pedal auf trockener Fahrbahn warnt die Anzeige der Traktionskontrolle vor Schlupf. Zudem ist der Federungskomfort der Adaptivdämpfer selbst in der sanftesten Stufe noch ausbaufähig. ...“

Karosserie: 98 von 150 Punkten;
Antrieb: 90 von 125 Punkten;
Fahrdynamik: 94 von 125 Punkten;
Connected Car: 30 von 50 Punkten;
Umwelt: 29 von 50 Punkten;
Komfort: 112 von 150 Punkten;
Kosten: 48 von 100 Punkten.

„... Der Zweiliter-Turbo aus dem Mercedes-Regal passt gut zur stattlichen Limousine; klingt grossvolumig und nie aufdringlich. Aus dem Stand bringt er per fein schaltender Siebenstufenautomatik ohne Turboloch seine 350 Newtonmeter Drehmoment auf die Strasse. Der Fahrkomfort überzeugt dabei mit geringem Innenraumgeräusch, mehrfach verstellbaren und bequemen Sitzen und einem harmonisch abgestimmten Fahrwerk. ...“

„... Kommt selten genug vor, dass sich ein Autohersteller zur Präsentation eines neuen Modells in die Schweiz verirrt. Aber Infinitis neue Variante der Mittelklasse-Limousine Q50 passt hervorragend hierher. Leise, komfortabel, gelassen und im positiven Sinne unspektakulär - als 2.0t bietet der Fünfplätzer ein stimmiges Gesamtpaket. ...“

„Der Infiniti Q50 Hybrid wirkt erfrischend ungestüm und animierend. Das unnötig straffe Fahrwerk, der ruckelige Antriebsstrang und die unharmonische By-Wire-Lenkung lassen aber Feinschliff vermissen.“

„Leistung statt Verzicht: Die Grundidee dieses Hybriden gefällt - wie auch die vielen technischen Innovationen des Q50. Nur kleinere Abstriche beim Komfort und das wenig dynamische Fahrverhalten trüben das Gesamtbild. Es bleibt das Gefühl, dass Infiniti Potenzial verschenkt hat.“

„Plus: Ausstattung; Verarbeitung; Verbrauch.
Minus: Motorgeräusch; Wendekreisdurchmesser; Leergewicht, Fahrleistungen.“

„Plus: Antriebsgruppe, Fahrleistungen; Fahrverhalten; Ausstattung.
Minus: Kofferraum; Vorteile durch Direktlenkung?; kein adaptives Dämpfersystem.“

„Plus: kultivierter Antrieb; gute Fahrleistungen; komplette Ausstattung.
Minus: straffe Federung; künstliches Lenkgefühl; schlechte Übersicht.“

„... Der Motor wird samt Handschalung beziehungsweise Siebengang-Automatik von Mercedes beigesteuert und erweist sich im Q50 als ehrlicher Handwerker. Er passt zum Charakter des Autos, das mit angemessenem Raumangebot und sehr gut gedämmter Karosserie ein angenehmes Langstreckenauto ist. ...“