![Produktbild Hyundai i20 [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/675961.jpg)
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Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Viel mehr als ein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis und einen gemütlicheren Fond hat der holprige Hyundai nicht zu bieten. Der Vierzylinder überzeugt nicht.“
„Plus: Kaufpreis/Garantie; Karosseriedesign; Fahrverhalten; Ausstattungsniveau.
Minus: Lenkpräzision um die Mittellage; Schaltpräzision mittlere Gasse.“
„Plus: Ausgereifte und zuverlässige Technologie.
Minus: Benzinmotor recht laut.“
Preis/Leistung: 2,5
„Der Hyundai setzt mit seiner kompletten Sicherheitsausstattung überraschend den Maßstab in dieser Disziplin. Doch insbesondere bei der Wertanmutung kann er nicht ganz schritthalten. ...“
„Der Dreizylinder-Diesel ist so stark und quirlig wie einst der TDI im VW Lupo, hat dazu das knapp gestufte, knackige Sechsganggetriebe. Als Classic ist er noch sparsamer und billiger, als Trend aber schon vollständig ausstaffiert.“
Preis/Leistung: 114 von 150 Punkten
„Bessere Vordersitze genügten schon, und der Hyundai läge vor dem Polo. Mit seinem günstigeren Preis, dem kultivierten Motor, dem guten Platzangebot und mal wieder seiner langen Garantie punktet der Hyundai hoch, kann den deutlichen Mehrverbrauch fast ausgleichen. ...“
„Jaja, das Sparen ist natürlich der Grund, den Diesel zu nehmen. Doch im i20 sorgt er vor allem für unerwartete Fahrfreude.“
Preis/Leistung: 114 von 150 Punkten
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Mit seinem Antrieb kratzt der geräumige und günstige i20 an der Grenze zur Untermotorisierung; miserable Lenkung.“
„Hyundai hat mit dem gelifteten i20 einen deutlichen Schritt nach vorn gemacht. Gehobene Ausstattung, gepaart mit modernem Design und viel Platz, rücken den Kleinwagen näher an die Kompaktklasse - und das zu einem Kampfpreis ab 11550 Euro. Da darf die Konkurrenz schon mal nervös werden.“
„... Neben den beiden überarbeiteten Benzinern mit 86 PS und 101 PS ist der neue Dreizylinder-Diesel erste Wahl. Kräftig und laufruhig schiebt das 1,1-l-Motörchen mit 75 PS und 180 Nm nach vorne. ...“
„Plus: Antrittsstarker Motor, exakte Schaltung.
Minus: Zu lang übersetztes Getriebe.“
