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![Trevis 1.0 5-Gang manuell (43 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/467072.jpg)
Trevis 1.0 5-Gang manuell (43 kW) [06]
![Trevis 1.0 5-Gang manuell Junior (43 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/467073.jpg)
Trevis 1.0 5-Gang manuell Junior (43 kW) [06]
„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 4,8;
CO2-Emission (g/km): 114;
VCD-Umweltpunkte: 6,01;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 4.635;
Insassensicherheit: -;
Kindersicherheit: -;
Fußgängersicherheit: -.
„Plus: Dank großen Fensterflächen ist der Trevis sehr übersichtlich. Zudem sind seine Überhänge kurz.
Minus: Elektronisches Stabilisationsprogramm (ESP), Seiten- sowie Kopfairbags sucht man ... vergeblich.“
„Nett ist er ja, der Trevis. Und leider auch so hilflos. Denn gegen einen Seitenaufprall schützen nur seine dünnen Türchen, keine Airbags. Auch ESP kennt er nicht. Dafür begeistert er mit unbedingter Zuverlässigkeit - vielleicht das wichtigste Argument für den kleinen Viertürer.“
„Der 3,40 Meter kurze Trevis ist optisch eine Mischung aus Ur-Mini und London-Taxi und fühlt sich in der Stadt besonders wohl. Technisch baut der Viertürer auf dem Vorgänger des aktuellen Cuore auf. Deshalb gibt es für den Trevis weder ESP noch Seitenairbags.“
„Der 3,40 Meter kurze Trevis ist optisch eine Mischung aus Ur-Mini und London-Taxi und fühlt sich in der Stadt besonders wohl. ...“
„Plus: ... sehr gute Raumausnutzung, bequemer Zustieg, leichte Bedienbarkeit, passable Fahrleistungen, ordentliche Bremsen.
Minus: ... hakeliges Schaltgetriebe, kritisches Fahrverhalten, unpräzise Lenkung.“
„... sein Revier ist eindeutig die Stadt. Schon weil die Sicherheit zu kurz kommt: ABS und Frontairbags müssen reichen, ESP ist nicht im Angebot. Sonst ist die Ausstattung des Trevis nahezu komplett.“
„Der 3,40 Meter kurze Trevis ist optisch eine Mischung aus Ur-Mini und London-Taxi und fühlt sich in der Stadt besonders wohl. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gute Ausstattung, sehr gute Raumausnutzung, bequemer Zustieg, leichte Bedienung, passable Fahrleistungen ...
Minus: Unkomfortables Fahrwerk, keine Seitenairbags, kein ESP, hakeliges Schaltgetriebe, kritisches Fahrverhalten ...“
„Plus: Tolle Raumökonomie; Vorbildliche Umweltwerte; Sehr leiser Motor.
Minus: Relativ hoher Preis; Kleiner Kofferraum; Kein ESP.“
„Plus: optimale Raumausnutzung, übersichtliche Karosserie, nahezu komplette Ausstattung.
Minus: etwas schlapper und rauer Motor, windempfindlich, kein ESP, schwache Bremse.“
„Der Trevis ist ein nettes Gesicht in der Masse der Kleinwagen. Seine Sicherheits-Ausstattung ist allerdings erbärmlich, sein Fahrverhalten kaum mehr zeitgemäß. In der Vollkasko ist der Trevis erstaunlich teuer.“
„Plus: Sparsamer Motor; Normalbenzin; übersichtliche Karosserie; viel Platz auf wenig Raum; zahlreiche Ablagen ...
Minus: Rauer Dreizylinder; poltrige Federung; kein ESP lieferbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 16/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... ist ein richtiger Cityflitzer: Wendig, agil und hübsch gestylt wird er bei der angepeilten Zielgruppe sicherlich gut ankommen. ...“
„Plus: Platzangebot; Sehr wendig.
Minus: Kein Langstreckentalent; Kein ESP.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Daihatsu Trevis trumpft mit kompletter Serienausstattung, gutem Platzangebot und ausgeprägter Stadttauglichkeit auf. Gar nicht gut: Es gibt kein ESP, und die Bremsleistung ist nur mäßig.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Daihatsu Trevis [06]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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![Trevis [06]](/imgs/p_imgs_50/166870.jpg)
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