Dacia Dus­ter [13] Test

622 von 1000 Punkten; 3

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Duster TCe 125 (92 kW) [13]

„Selbst im Prestige-Anputz unterbietet der Duster die Konkurrenten im Preis. Besser als Chrom und Leder steht ihm aber der neue 120-PS-Motor. Stampfende Federung und eigenwillige Lenkung sind im Preis inklusive.“

ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Duster 1.6 16V 105 4x4 6-Gang manuell Prestige (77 kW) [13]

„Der Duster ist das größte, aber auch das schwächste Auto im Test. Ihm fehlt es vor allem an Agilität.“

416 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„Plus: Viel Platz innen und im Kofferraum, kultivierter Motor, sehr günstiger Preis.
Minus: Träges Handling, stößige Lenkung, mäßige Verarbeitung, recht hoher Verbrauch.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„Viel Auto für wenig Geld: Der Dacia Duster ist ganz klar der deutsche Preis-Leistungs-Sieger, der mit dem gelungenen Facelift noch einmal wertiger wirkt. Klare Kaufempfehlung!“

253 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 102 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„... Die knapp gestufte, hakelige Sechserbox steigert die Durchzugskraft des Vierzylinders im Duster. Dort übernimmt der 1,2 Liter kleine Turbo-Benzindirekteinspritzer die Rolle der Topmotorisierung, leistet 125 PS und wuchtet 205 Nm. Damit kommt der SUV ordentlich in Schwung. ...“

ohne Endnote

11 Produkte im Test
Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„Draußen guckt er nach dem Facelift nun etwas grimmiger, innen bietet er so viel Platz wie bisher, richtet sich aber wertvoller ein. Unter der Haube steckt nun der neue kultivierte und durchzugsstarke 1,2-Liter-Turbobenziner.“

ohne Endnote

11 Produkte im Test
Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„Plus: gutes Raumangebot für Passagiere und Gepäck, günstige Extras, kultivierter und durchzugsstarker Motor, reichhaltige Ausstattung, selbst als Fronttriebler hat er noch sachtes Offroad-Talent.
Minus: keine Windowbags, unbequeme Vordersitze.“

262 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 99 von 150 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [13]

„... Sparfüchse greifen wie gehabt zum Dacia Duster. Der kommt zwar in vielen Belangen hemdsärmelig daher und schwächelt auffällig bei der Sicherheit. Doch wer sich damit und mit der überschaubaren Fahrdynamik anfreunden kann, findet im Duster ein robustes Auto mit gutem Federungskomfort und viel Platz.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [13]

„... Toll: Der Duster nimmt einem weder Geländeausflüge noch schwere Transportaufgaben übel. Das Interieur ist robust und pflegeleicht, die Ausstattung völlig in Ordnung. Dacia ist einer der wenigen Hersteller, die ihrer Modellpolitik treu bleiben. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [13]

„... er ist trotz seines sensationell niedrigen Preises ein erwachsener Allradler mit genügend Platz und erstaunlicher Geländetauglichkeit, aber eben ein rauer Geselle mit hohem Geräuschniveau, zäher Lenkung und mäßig langstreckentauglichen Sitzen. Dazu kommt die unterdurchschnittliche Crashbewertung. ...“

262 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 99 von 150 Punkten

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [13]

„... Er ist kein Auto für Feinsinnige mit hohen Ansprüchen, sondern ein verlockendes Angebot für Nutzwertkäufer, die zu Kompromissen bereit sind.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

417 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [13]

„Einfacher, aber ehrlicher SUV mit rustikalem Charme, großem Ladevolumen und komfortablem Fahrwerk. Technisch fällt er hinter den Suzuki zurück, beeindruckt aber mit niedrigem Anschaffungspreis. Für Offroad-Einsatz die bessere Wahl.“

403 von 635 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell Prestige (81 kW) [13]

„Der attraktive Preis des geräumigen Dacia hat viele Schattenseiten. Denn die Qualität, die Ausführung im Detail sowie der Sicherheitsstandard sind schlecht. Er ist auf sympathische Weise anachronistisch.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 95% (9,5 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell Prestige (92 kW) [13]

„Wer angesichts von Hartplastik und nacktem Blech eine Sinnkrise bekommt, sollte die Finger vom renovierten Dacia Duster lassen. Alle anderen machen mit dem günstigsten SUV auf dem Markt einen mehr als fairen Deal, speziell mit dem neuen Benziner. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Duster TCe 125 4x2 6-Gang manuell (92 kW) [13]

„Dacia hat bei der Modernisierung des Duster fast alles richtig gemacht: ESP in Serie, Parkwarner und ein solides Navi: Das sind heute einfach Basics. Nur auf die Allradversion mit dem modernen Benziner muss man noch warten.“

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

ohne Endnote

„Plus: Neuer Innenraum mit deutlich mehr Ablagen und endlich mit Navi.
Minus: Neuer Spitzenmotor wirkt arg angestrengt und ist nur als 4x2 erhältlich.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Duster dCi 110 4x4 6-Gang manuell (81 kW) [13]

„Plus: günstiger Preis; kräftiger Dieselmotor; sicheres Fahrwerk.
Minus: ruppige Federung; indirekte Lenkung; unbequeme Sitze.“