auto­TEST prüft Autos (11/2014): „Opels Platz­hirsch“

autoTEST

Was wurde getestet?

Es wurden fünf Kompakt-SUVs miteinander verglichen und mit 622 bis 678 von jeweils 1000 möglichen Punkten beurteilt. Als Testkriterien dienten Karosserie, Antrieb, Komfort, Fahrdynamik, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX (103 kW) [12]

    Opel Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX (103 kW) [12]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Front­an­trieb: Ja

    678 von 1000 Punkten; 3+ – Testsieger

    „Opel hat den Trend zum stylischen Kompakt-SUV früh erkannt und ideal bedient: Ausstattung und Technik im Mokka sind eines Siegers würdig. Der 1.4er wird bei hohen Drehzahlen unruhig, ansonsten ausgewogen.“

  • 2
    Captur TCe 120 (87 kW) [13]

    Renault Captur TCe 120 (87 kW) [13]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,5 -​ 5,6

    663 von 1000 Punkten; 3+

    „Spät und schnell auf Clio-Basis entstanden, kommt der Captur dem Champion sehr nah. Chic vor edel, Gediegenheit vor Sportlichkeit - so bereitet er französische Fahrfreude. Seine Doppelkupplung agiert etwas träge.“

  • 3
    EcoSport 1.0 EcoBoost (92 kW) [15]

    Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (92 kW) [15]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,4

    661 von 1000 Punkten; 3+

    „Ford unter Wert: Obwohl der EcoSport eher zufällig auf die europäischen Märkte kam, bewährt sich das Weltauto. Qualitativ etwas unter gewohntem Ford-Niveau, überzeugt er mit seinem mehrfach prämierten Motor.“

  • 4
    2008 1.6 120 VTi (88 kW) [13]

    Peugeot 2008 1.6 120 VTi (88 kW) [13]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,9 -​ 6,5

    649 von 1000 Punkten; 3

    „Der Instrumenten-Dom auf dem Armaturenträger ist zwar chic, aber unkomfortabel - dieses Urteil gilt für den 2008 insgesamt. Mit niedriger Ladekante und flexiblen Rücksitzen sammelt er dennoch Punkte.“

  • 5
    Duster TCe 125 (92 kW) [13]

    Dacia Duster TCe 125 (92 kW) [13]

    • Typ: SUV
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Front­an­trieb: Ja

    622 von 1000 Punkten; 3 – Preis-Leistungs-Sieger

    „Selbst im Prestige-Anputz unterbietet der Duster die Konkurrenten im Preis. Besser als Chrom und Leder steht ihm aber der neue 120-PS-Motor. Stampfende Federung und eigenwillige Lenkung sind im Preis inklusive.“

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