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Seven 485 R 6-Gang manuell (177 kW)
Seven 165 5-Gang manuell (59 kW)
Seven 620 R 6-Gang sequenziell (228 kW)
Seven 275 R 1.6 TI-VCT 6-Gang manuell (99 kW)
Seven 485 6-Gang manuell (177 kW)
Seven Superlight R400 (157 kW)
Seven Roadsport 175 SV 5-Gang manuell (120 kW)
Seven Superlight 6-Gang manuell (88 kW)
7 Roadsport 175 (129 kW)
7 Roadsport-A (88 kW)
Seven RoadSport 175 SV 6-Gang manuell (129 kW)
„... Der Motor jubelt die Drehzahlleiter hoch, der Helm-bewehrte Kopf nickt im Rhythmus der Gangwechsel, und die Beschleunigungsorgie nimmt kein Ende. ... Der Caterham Seven 485 verlangt einfach den Könner - oder zumindest Übung am Volant -, bringt dann aber auch Spass ohne Ende und den Wunsch, das Strassennetz möge nur noch aus Kurven bestehen. ...“
„... Die Beschleunigung sorgt dank kurzer Übersetzung an jeder Kreuzung für durchdrehende Räder. Das spontane Handling des Caterham ist legendär, jede Zuckung der lenkenden Hände sorgt für unmittelbare Richtungsänderung. Hinderlich wirkt sich auf der Strasse das rudimentäre Fahrwerk aus. ... Der wundervolle Übergang vom Einlenken zum Übersteuern und Geradeziehen am Kurvenausgang vermittelt ein fliessendes Fahrgefühl. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„... Was der Caterham im Übermaß bringt, ist Fahrspaß. Recht schnell ist das Fahrverhalten des Leichtgewichts abgeschätzt, denn hier ist das Übersteuern so leicht zu korrigieren wie bei einem Kart. ... Die direkte, servolose Lenkung und das kleine Lenkrad tragen ihrerseits zu einer engen Verzahnung von Fahrer und Auto bei, die Knubbelschaltung will aber mit Bedacht bedient werden. ...“
„... Gekurbelt wird an einem selbstverständlich airbagfreien Momo-Sportlenkrad. Stöße und Haltekräfte der präzisen Lenkung machen dabei jedes Fitnessstudio überflüssig. ... Auch die Bremsanlage ist für heutige Verhältnisse ein Dinosaurier. Wer mit ABS-gewohntem Bremsverhalten hektisch aufs Pedal hackt, rutscht mit blockierten und wild qualmenden Rädern von der Ideallinie. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 0,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Dieser Caterham ist ein Erlebnis der besonderen Art, eine automobile Grunderfahrung. Es geht dabei nicht mal um die absolute Geschwindigkeit, obwohl der Seven sehr, sehr schnell ist. Sondern um die Art des Fahrens: intensiv, ehrlich, unverfälscht. Vorsicht, Suchtgefahr - daneben verblassen andere Sportwagen-Erlebnisse regelrecht. Selten so viel Spaß gehabt.“
„... der Motor steht mitten in der Neuzeit, ein 2,0-l-Duratec von Ford, aufgezwirbelt zu handzahmer Brutalität. Dass er hier auf sportlichen Einschlag hochgejazzt wurde, kündet er mittels rotzigem Leerlauf und ungefiltertem Schlag ins Kreuz, wenn man das Gaspedal TRITT: Die 550 Kilo lassen sich jede Beschleunigung gefallen ... Die Federung ist natürlich trocken, aber erstaunlich human ...“
„Extrem leicht, extrem luftig, extrem schnell. Außerdem extrem eng und unkomfortabel.“
„... Wer alle fahrdynamisch relevanten Bedingungen der Straße hautnah und ungefiltert erleben will und auf jede Aktion auch eine unmittelbare Reaktion wünscht, bekommt diesen Service im Seven prompt, absolut ungekünstelt. Ein Wanken der extrem steifen Karosserie in Kurven ist quasi nicht vorhanden, neigt sich bei Richtungswechseln allein der Körper der Insassen zur Seite. Der Seven ist das wahre Go-Kart für Erwachsene ...“
„... Wird aus der Kurve heraus einen Tick zu früh das Gaspedal gestreichelt, stellt sich der Engländer mit den Semi-Slicks sofort quer. Doch trotz Sauwetter und kleinen Zickereien: Eine Partnerin fürs Leben hätte er schon gefunden.“
„Da kommt Fahrspaß auf: Der Caterham ist leicht, fast im Stil eines Formelwagens gebaut. Ab 120 km/h übertönt der Fahrtwind am Helm alles. Der Fahrer spürt und sieht, wie das Fahrwerk arbeitet. Ein ehrlicher englischer Renn-wagen. Und das Beste: zugelassen wird er auch zum Schreck auf Landstraßen.“
14.05.2013
Caterham Seven 485 R
Zugegeben, eine Höchstgeschwindigkeit von 225 Stundenkilometern klingt bei einem Pkw heutzutage nicht sonderlich beeindruckend. Aufhorchen lässt aber, wenn dasselbe Fahrzeug innerhalb von gut 3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Und wenn dann noch das Design an den alten Lotus Seven erinnert, kann es sich nur um den neuen und bisher schnellsten Caterham handeln.
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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